33606 發表於 2023-10-11 21:15
仲開56S供員工同月票客用。
56S仲識頂閘架 |
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宣傳十足
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52S假設去荃灣，應該可以收高一級，變相可以解決埋青衣路線嘅問題。56S可以踢去元朗，跟E36咁經大馬路去形點，屯門嘅行走路線同埋停站就跟E36A，加69、269D轉乘（免費)順便服務天水圍居民。剩返青衣路線個quota比龍運開E33S去東涌，咁樣加埋K52A曾嘴個路線網就已經ok |
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咁點解唔乾脆又直接開青衣線出黎呢？
就算需求問題剩開正日都好
而家曾咀大學乜學系都開哂啦，唔到繼續揾借口唔開啦掛……(不過都唔排除事但揾咩都得)
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惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
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williamau 發表於 2023-10-13 23:05
咁點解唔係拉去青衣解決青衣線既問題??
荃葵青去荃灣轉車，點都方便過去青衣站轉車啦
仲有荃灣地鐵站，某程度上係一個市中心地方
人流集中同埋方便
至於點解話青衣嗰條線
要行屯赤再出市區其實好輸蝕
但係要保留一條路線行屯赤嘅話其實應該去東涌 |
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不如數下屯轉有幾多條線去荃灣
係屯轉去荃灣已經近乎唔洗等車
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nokia 發表於 2023-10-12 12:53
52S越嚟越少人搭，大家通常都寧願使用屯門站做中轉，由曾咀返屯門食飯/買嘢，跟住散 ...
轉車站食風符合當局一貫作風。 |
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