中秋節+黃金周,巴士公司加強幾多口岸服務先夠
火...
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Ohm 發表於 2023-9-26 19:31
加落B8倒不如密密開B7粉嶺特,回車快啲,$$/km又高啲,反正啲人如果上唔到B8都係要焗住上B7出去再轉火車
...
而家黃巴策略倒轉,
想你班即日來回客南行搭唔到 B7 走去上 B8,
南行一定谷 B8 好密。
一黎即日來回 B7 有回贈,上左 B8 就會斷左,
二黎班生客其實一搭索性搭出大圍轉,心理上更平,
三黎就算班大埔客落車,車上唔提有拍卡回贈,有一半唔識拍分段,所有 2 蚊客亦唔會拍。
反正你班友點等,咪又佢搭佢,
佢根本唔當綠小同紅巴在眼內。 |
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城巴非常進取地加強口岸服務,一個月內已經再加強口岸服務! |
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本帖最後由 MMM 於 2023-9-28 18:47 編輯
應該問,邊d本土線唔會被榨乾?
少啲應該易答啲
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33606 發表於 2023-9-28 18:34
樓主應該問,口岸加咁多車,邊d本土線會被榨乾?
個pool 都係得咁大,啲人北上,離港,本土自然客少啦 |
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nokia 發表於 2023-9-28 18:19
城巴非常進取地加強口岸服務,一個月內已經再加強口岸服務!
係進取的 B8 一早開埋平日全日…… 唔駛 TD 逼先肯開。 |
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咁講 B8 派車同 78X 都有 d 關係所以平日應該無咁快全日有服務住
至於同 79X 有冇關係就留比相關人士解答
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估下B1會大獲成點嘅樣。。。我諗唔止元朗,仲加埋屯門,係成個大西北一齊收車比B1🙈 |
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