因應城巴投得十四鄉五條巴士線，為完善該區巴士網絡，建議重組部份馬鞍山巴士路線：
1. 682A回程縮短至烏溪沙，由988提升為全日來回服務取代
2. 988提升至全日雙向服務，北行總站延長至十四鄉，馬鞍山區內走線跟X89D
3. 682經沙安街後直行雅典居往馬鞍山市中心，不再經錦英路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
988係繁時東隧塞到喊而衍生出嚟
非繁唔會有人願意去青沙及西隧行大運
所以988全日係好難有客
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
kmb71k 發表於 2023-9-18 21:20
988係繁時東隧塞到喊而衍生出嚟
非繁唔會有人願意去青沙及西隧行大運
所以988全日係好難有客
988全日難有客，原因會係整體需求多過兜路
即係682本身非繁都唔係特別多客，就算加埋十四鄉都唔覺得夠客好似以前962B/962X咁斬開兩份
兜路反而少問題， 因為直出唔駛兜馬鞍山亞公角可以抵銷行西隧多出嚟嘅時間，而經西隧轉車站可以做埋去中西南區嘅轉車客改善客底 |
|
|
|
|
|
|
|
|
上屆東區有議員建議過柴灣開沙市線, 或者 988 中段在青沙, 大圍及新城市設站? (接駁 B8, 79X, 及在 989 服務時間以外提供東區 - 新城市服務)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
