十四鄉準居民 恭喜晒！

ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-16 03:17
認真比較
餅細寧願食頭站漫游全日密車再博早繁特直出加區內駁鐵密車
好過

我驚第時個餅大到哽得死你

shakugan2005 發表於 2023-9-16 00:03
城巴既作用係叫九巴比多d轉乘優惠去67a/78a，如果冇城巴搞搞震而自動比線九巴做就會變左貴價213d
...

城巴既作用係叫九巴做特別的月票推廣。

按你嘅logic同現況厹做好好多？
厹又做得好掂？
兩間公司同樣蠟霎

Togepi 發表於 2023-9-16 10:35
按你嘅logic同現況厹做好好多？
厹又做得好掂？
兩間公司同樣蠟霎

俾老九做只會落得全部漫遊落禾沙馬鞍山既下場
到時十四鄉要住客搭巴士就好難鳥

hkbw 發表於 2023-9-16 10:39
俾老九做只會落得全部漫遊落禾沙馬鞍山既下場
到時十四鄉要住客搭巴士就好難鳥
...

跟87E咁行都叫漫遊嘅，吓吓都一定要直出第時14鄉攬住幾班繁時車過世，
其他時間想搭巴士出市區都好難鳥

公屋就派入去 私樓就自己決定買呢度／搬入去／租俾人   如果覺得交通唔夠好 一係買車一係租俾學生等貴客自理  冇咁大問題嘅......

入左伙幾年後 個勢睇定左 就更加容易做決定因唔因為交通問題而搬唔搬入去
成日見到有新一代人為平租住西九龍走廓側邊然後投訴噪音  見到呢啲新聞好嬲！  明明一早係已知事實  放租價唔多唔少已反映

其實冇架，運輸署係咁架啦
明明資源分配都話畀你聽，一個熟新界、一個熟港島，硬要講自己係公平 所以要14鄉畀城巴～ 如果咁叫公平，對乘客就最唔公平，一句講哂：資源錯配

fatpear 發表於 2023-9-16 12:38
跟87E咁行都叫漫遊嘅，吓吓都一定要直出第時14鄉攬住幾班繁時車過世，
其他時間想搭巴士出市區都好難鳥
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我反而睇好荃灣果條可以升全日。

從 50 55 經驗睇，只要路過有巴士站就可以 set 站，十四鄉 - 荃灣站 係經過紅梅谷路上青沙。換言之，新翠田心係可以加站，做 十四鄉 來往 大圍站 的客源，以及最重要的 大圍站 來往 長沙灣 / 荃灣 客源。

十四鄉 - 荃灣站 同 十四鄉 - 尖沙咀 呢兩條線 set 得好鬼。

十四鄉 - 荃灣站 呢條線，市區只係行長沙灣同荃灣，特登避開深水埗 (86A / 286X) 同葵芳 (46X) 呢兩個本身九巴做得還不錯的位，大圍 - 荃灣 一路都係九巴的盲點，大圍 - 長沙灣 九巴連 240X 都經過大圍不停站，286X 回程叫做快少少但都要兜四美，86A 漫遊石硤尾，呢條招標線正正補晒九巴的不足之處，係鋪路比城巴靠大圍客去做大的。九巴本身都諗住 86A 青出獅入插定旗以防萬一，係比地區反對去豐力樓慢左，投唔到十四鄉新線就比城巴有機可乘。

十四鄉 - 尖沙咀 就睇中 280X 唔入大圍，市區段只做尖沙咀唔做旺角佐敦，擺明要避開 287X。

綜合以上，我絕對有理由相信十四鄉招標線係可以停大圍，咁就肯定夠客升全日。而青沙轉乘配合荃灣果條開全日，幫到皇后山快啲去到長沙灣之餘，亦都幫到十四鄉去旺角。

話時話，十四鄉出發，33R咁行快定新線快？

2076 發表於 2023-9-16 13:19
我反而睇好荃灣果條可以升全日。

從 50 55 經驗睇，只要路過有巴士站就可以 set 站，十四鄉 - 荃灣站 係 ...

大圍客搭鐵路即使係屯馬線都係四個字一定到尖東，大圍客會對佢有興趣嗎？屯馬一通連46X都跌左唔少客，81C直情得返半條命，城隧最成功的地方係用最短時間送去轉車站就轉另一程車，很快上車加落車，大圍去荃灣，仲有小巴咁直接的路線，會同你慢遊長沙灣美孚先去荃灣？人地仲可用38B去迎戰喎，仲有做大左舊餅唔知仲夠唔夠資源去做？