建議重組790、795X、796X、796P、797

LHP690S 發表於 2023-8-28 22:23
1. 790咁行真係睇唔明 , 直接行將隧唔得咩?
2. 795X減到咁樣等同於倒走班轉車客
3. 796P非繁客量本身已經低 ...

1.790有環澳路（晉海）客，以及康城總站會好兜
2. 795X而家自己都成日收車，仲有乜轉車客？
3. 796P就係兜到冇人，試吓澳南特快，睇吓出唔出到客
4.797就算九龍灣非繁都唔多人
5.793而家擺到明做緊大流水， 遲啲仲會取代埋797M，唔縮得
6.可以節省795X資源，未至於一定唔肯

7.796C冇可能開得返
8.790/796P 對調總站毫無意義
9.790延長至調景嶺站？之前我建議將790延長至將軍澳站都被好多版友話兜，去調景嶺站仲有人搭？
10.795X都冇客，仲走去全日795？浪費資源
11.115M同新開嘅116大幅重疊

Lkopm 發表於 2023-8-28 22:46
1.790有環澳路（晉海）客，以及康城總站會好兜
2. 795X而家自己都成日收車，仲有乜轉車客？
3. 796P就係 ...

>>6.可以節省795X資源，未至於一定唔肯

遠至682轉798，近至962系轉50/970系逆向
都表明緊呢間公司唔打算搞回水轉乘

Lkopm 發表於 2023-8-28 22:46
1.790有環澳路（晉海）客，以及康城總站會好兜
2. 795X而家自己都成日收車，仲有乜轉車客？
3. 796P就係 ...

795P全日795x就要摺不過嗰度出旺角要搵條全日 , 298x會好過795 , 問題係屎水唔肯
另外就係 , 摺咗條797嘅話 , 康城會冇曬新巴直出
所以一係790一係795 , 是但搵條行將隧
另外條115m , 其實就係116