建議682晚上八時後南行改為682S，A29式停經觀塘道
火
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本帖最後由 qunow 於 2023-8-24 21:40 編輯
有鑑於城巴路線82X及聯營路線606於晚上8時後停止服務，導致晚上8－12時之間觀塘及九龍灣缺乏往返東區的巴士服務，同時導致康怡、愛秩序灣、小西灣間缺乏往來交通。如此同時，路線682於晚上亦有載客量不足而需要減班的問題。
為了解決各種聯繫性問題以及改善現有資源運用效率，現建議682於晚上8時後改經觀塘道，增停藍田站、觀塘法院/泳池、創記五期、九龍灣站，並在南行方向康怡起改經82X走線，繼而把相關班次改名以便識別，以便有效為沿線乘客提供服務及善用資源。
南行方向增設西灣河轉81 82 694的轉乘優惠以便往返東區醫院等一帶。
修改：建議方向改為只限南行
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況且要682系用多十幾分鐘拉落觀塘道
只會進一步趕走馬鞍山客
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以上回應，是否可行？是否合適？
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馬鞍山返港島仲要行觀塘道，港鐵真係多謝唔切。
定係叫人坐680轉電車或東區巴士？
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補呢個時段嘅空缺唔建議用682 , 建議用小巴 / 694跨公司轉車 |
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本帖最後由 YouTime 於 2023-8-24 02:28 編輯
如果係補東區-觀塘,我個人傾向用608搞多過搞682
682本身車程長,再行觀塘拖慢只會趕走新界班客
況且會唔會有人俾23蚊去九龍?鐵收緊13蚊,觀柴都係收緊15蚊
仲要係一定快過682碌到北角先入東隧 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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本帖最後由 流星☆雨 於 2023-8-25 05:43 編輯
夜晚608南行的確客量較低，值得加經牛頭角站及觀塘市中心一帶
北行以往搭過見到客量唔係咁差，就可能未必適合拖慢返九龍嘅客
而且牛頭角站及觀塘市中心一帶唔係住宅為主，北行加經嘅效益有限（已有613覆蓋觀塘區部分住宅區）
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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雙向? 唔得，最多改南行，但南行停埋都唔見得有客，所以，唔建議搞682... |
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唔建議咁做，咁做只會倒走馬鞍山客，亦會令682嘅生意雪上加霜
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本帖最後由 ate214 於 2023-8-24 10:12 編輯
>>導致康怡、愛秩序灣、小西灣間缺乏往來交通
攞來講
入夜之後半商半住既康山仲有幾多需要從兩個住宅區過去既人流?
愛秩序灣同小西灣兩個住宅區又有幾多人要往返?
大大條106棟係出面然後你話康山去小西灣無車?
入觀塘道
你想做數俾城巴可以用608入主同78C全日咪直講 |
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