新界東居民倚賴鐵路出入口岸，B7、B8自開辦以來受乘客歡迎，馬鞍山及白石角缺乏口岸巴士服務，因此建議開辦此線
B8A香園圍口岸至烏溪沙站
服務時間 初期以星期六日及公眾假期行駛
香園圍口岸開 0600-2230 30
烏溪沙站開 0600-2030 30
如果客量理想，就會加班及星期一至五全日服務
行車路線
香園圍口岸（$17)
（香園圍公路、長山隧道、龍山隧道、粉嶺公路、吐露港公路）
白石角變電站($8.5)
天賦海灣
雲匯
創新路
科研路
科學園第一期
香港生物科技研究院
水上活動中心
馬料水公眾碼頭
德信中學($5)
欣安邨
聽濤雅苑
福安花園
海柏花園
馬鞍山警署
錦英苑
錦龍苑
利安邨
烏溪沙站
烏溪沙站（$17）
利安邨
烏溪沙新村
富寶花園
馬鞍山市中心
馬鞍山運動場
耀安邨耀謙樓
馬料水公眾碼頭（$12.5）
水上活動中心
香港生物科技研究院
科學園第一期
科研路
雲匯
白石角
白石角變電站（*9.6）
（吐露港公路、粉嶺公路、香園圍公路）
香園圍口岸
烏溪沙站去白石角變電站（雙向$9.6）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ate214 於 2023-8-22 16:45 編輯
正線不評論
雙向分段一來B2板有消息話口岸方向唔會批
二來806B同即將加班既274P都一定會反
(尤其係806B，你既先例開得成城巴就有藉口重新減B8分段同806A爭) |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 horivhyc 於 2023-8-22 16:51 編輯
個招標保護網只包括亞公角馬鞍山一帶
似乎你個方案未必如願以償咁實現
不如反建議B8A加經大埔换B8係出入境高峰期飛大埔？
例如去0600-1200回1600-2220
|
|
|
惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
|
|
|
|
|
|
西貢亦缺乏口岸巴士服務，因此建議開辦此線改為來往西貢及香園圍口岸，途經白石角、馬鞍山
|
|
|
西貢區居民
|
|
|
|
|
|
LauCT 發表於 2023-8-22 23:05
西貢亦缺乏口岸巴士服務，因此建議開辦此線改為來往西貢及香園圍口岸，途經白石角、馬鞍山
...
咁全港九都冇啦 , 唔好區區都開一條? |
|
|
|
|
|
|
|
|
西貢呢啲人口唔集中既區域就算數吧啦
學樓上話齋
新界好多地區都冇直達口岸線
係咪要區區都搞一條？
況且真係要搞
有排都未輪到西貢郊區喇
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
LauCT 發表於 2023-8-22 23:05
西貢亦缺乏口岸巴士服務，因此建議開辦此線改為來往西貢及香園圍口岸，途經白石角、馬鞍山
...
又嚟騎劫？
樓主建議只係服務馬鞍山烏溪沙，都冇打算伸延到西貢
其實下下都將將軍澳馬鞍山啲線扯埋去西貢做乜？
係夠能力嘅，直頭飛白石角馬鞍山直入西沙
唔夠能力嘅
就接受駁車
兜埋咁多地方，一程車都吸引唔到人坐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
