見有預留樁柱，唔知係唔係置富都會有預留擴展呢？當年規劃個宏圖係點？而加地下由貨場變為列車停放處，有無阻到原定擴展計劃呢？
其實紅磡站呢度都可以話由原本市區邊皮變左為核心交通樞紐，應該有得繼續挖掘商業發展潛力。
p.s. 我唔係講理大提果個發展計劃，我係問起呢支樁當年嘅計劃。 |
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那處不是預留位, 而是棄置位.
當年興建平台時, 原本想將那個三角位都興建埋,
但由於有條車路分隔, 那處地方亦不大, 最終同政府傾好後就放棄了三角位上蓋.
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本帖最後由 rickywk 於 2023-8-12 11:29 編輯
https://goo.gl/maps/UxwcKg6FC623E441A
由Google streetview舊圖估計，應該係當年紅磡站上蓋發展時嘅預留位，去到2011年都有多支預留支柱，但一跳到2019年、沙中線項目工程期間，多支支柱已經被移除，只淨返一支同道路支柱相連嘅無被移除。
相信再擴展機會已經不大了 |
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rickywk 發表於 2023-8-12 11:20
https://goo.gl/maps/UxwcKg6FC623E441A
由Google streetview舊圖估計，應該係當年紅磡站上蓋發展時嘅預留 ...
小弟私心係希望上蓋商業有得擴建嘅。始終現時紅磡站發展力度以香港標準來講未算合格。即使唔計經濟利益，以社會角度來講，盡用鄰近交通樞紐嘅空間，都可以視為有助降低社會總體出行時間。希望港鐵有辦法維持鐵路運作前提下發展落去啦。 |
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依家置富都會個商場都唔係旺，會掟錢落去擴建機會不大
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其實都無位擴建，紅館、舊平台同公主道連接路限死咗紅磡站發展。 |
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rickywk 發表於 2023-8-12 20:11
其實都無位擴建，紅館、舊平台同公主道連接路限死咗紅磡站發展。
既然有某種程度嘅預留，我想知原本嘅擴建計劃係咩樣。 |
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sunhoo 發表於 2023-8-12 13:31
小弟私心係希望上蓋商業有得擴建嘅。始終現時紅磡站發展力度以香港標準來講未算合格。即使唔計經濟利益， ...
咩叫未算合格，每個發展都有地積比率，你用盡左就冇得再擴展，再者唔通喺嗰度起多個死城，你睇吓置富都會咩人流先啦，根本上所謂紅磡站交通樞紐只限紅磡站地底內，連尖東都變咗死城咁滯，何況更加少人行嘅紅磡站，根本完全唔值得發展 |
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