澳門海事及水務局指未收到船公司申請恢復九龍至澳門船

kei_hk 發表於 2023-10-9 12:33
紅公司有無船退役我就唔知。

但係藍公司就賣走左幾隻船。

我覺得都係人手問題，一艘船都要7-8個人
之前疫情炒咗唔小人

LN9267 發表於 2023-10-12 18:21
其實我覺得船公司不會花太多心機在這些航線上，始終金巴已經做了一批乘客。
...

紅藍留架船都係拎黎做賭場客

始終佢地安排車會比較麻煩，無理由貴賓都叫佢地轉金巴

VA73@2A 發表於 2023-10-12 19:15
我覺得都係人手問題，一艘船都要7-8個人
之前疫情炒咗唔小人

藍公司真係好明顯﹐唔會再想大攪渡輪服務﹐只係會維持現況 + 將來少量加班﹐即係已經睇淡前景。
單純人手問題﹐係就慢慢做招聘(包括研究搵外勞)。
只要夠人又夠客﹐就可以加班。
加班就需要船。

佢賣得船﹐仲要唔只1隻﹐明顯就與同當初計劃不符﹐唔會做到以前計劃的水平。
直接D講﹐因為前景唔會做到當初的預期﹐於是就要縮減規模。

藍公司仲有船在青衣船廠放左上岸﹐唔知2隻定3隻﹐夠客+夠人手就仲有加班的能力。
但係想做番疫情前的水平﹐睇怕都無乜可能。


紅公司方面﹐船就應該無賣﹐但係有無船退役﹐我就真係唔知。
藍公司生意麻麻﹐紅公司亦唔會好得幾多。


大橋開通﹐紅公司都因為客量減少而減班﹐這是疫情前發生的。
如果仲有能力做番大橋開通前的水平﹐答案都相當明顯﹐發生的機會係微乎其微。
除非﹐大橋開始出現飽和情況﹐客才會慢慢轉回坐船﹐幾時會發生﹐大家都睇到答案。

紅公司疫情前已經減班﹐對行業前境來講﹐已經有暗示﹐只是未講到出口。
簡單講就係....暫時唔會死﹐但黃金時期已經完結。

kei_hk 發表於 2023-10-12 23:14
藍公司真係好明顯﹐唔會再想大攪渡輪服務﹐只係會維持現況 + 將來少量加班﹐即係已經睇淡前景。
單純人手 ...

紅公司應該有一批jetfoil喺大橋開咗無耐就退役，劏都係劏已經退役嗰d Jetfoil加埋嗰架PS-30，疫情呢三年就冇船賣走

至於藍公司,印象中疫情前有唔小细嘅旅行社如果買澳門酒店套票佢都送藍公司船飛
如果佢肯做返或者有d客

VA73@2A 發表於 2023-10-14 18:42
紅公司應該有一批jetfoil喺大橋開咗無耐就退役，劏都係劏已經退役嗰d Jetfoil加埋嗰架PS-30，疫情呢三年就 ...

隻 PS30 仲未退？

天空之神 發表於 2023-10-15 15:30
隻 PS30 仲未退？

退咗好耐

但係擺咗喺船塢好多年係前兩年疫情嘅時候就開始拆