有傳媒透露政府正研究東九龍線ART、BRT及雲巴財務可行性

https://news.mingpao.com/pns/%E8 ... 7%E5%85%AC%E5%B8%83

重點相信是九巴及城巴打算在東九龍再一次大戰，始終現在石礦場巴士線招標未有結果，無論APM系統還是BRT，也可以是打擊對手或者陰乾他們旗下巴士線的好機會。

話就三選一，但三個選擇都係巴士

有地區人士講出痛點
借雲巴將輕軌借屍還魂

kay 發表於 2023-8-6 21:01
有地區人士講出痛點
借雲巴將輕軌借屍還魂

這類輕軌載客量不高，如果落成應該逼爆，始終東九山上居民很多。

跟本東九龍就應該要大型既重鐵, 而唔係呢D古古怪怪既運輸模式!!

如果比呢批交通工具中左標, 過多廿幾年後要換車, 真係唔知可以點換 (到時可能原廠都無埋), 要再出標, 其他廠一定開一個天價 (好似台灣咁)

其實呢D中型重鐵, 最好就好似日本二線既鐵路咁, 用主要幹線退落黎既重鐵做, 一黎可以加快重鐵換車, 二黎將來唔駛產量太少而比人開天殺價

HU6455 發表於 2023-8-8 21:08
跟本東九龍就應該要大型既重鐵, 而唔係呢D古古怪怪既運輸模式!!

如果比呢批交通工具中左標, 過多廿幾年後 ...

好似鋼輪爬唔到咁斜

he_01 發表於 2023-8-9 08:36
好似鋼輪爬唔到咁斜

用機場果D APM lor, 全世界都用唔驚以後無廠support

he_01 發表於 2023-8-9 08:36
好似鋼輪爬唔到咁斜

如果鋼輪爬唔到咁斜，唔會到今日先知。當年想用重鐵起東九龍綫時，理應已考慮其上斜能力。如果唔得，當初就唔會提出起東九龍綫。

Kelvin15190 發表於 2023-8-9 12:06
如果鋼輪爬唔到咁斜，唔會到今日先知。當年想用重鐵起東九龍綫時，理應已考慮其上斜能力。如果唔得，當初 ...

要就重鐵個爬坡力, 就要起大量高架/深既隧道, 造價一定好高

he_01 發表於 2023-8-9 08:36
好似鋼輪爬唔到咁斜

其實相關問題在重慶已經有解決方案（即另行定製As型列車），但是相關土木造價和施工就是另外一個問題