JAL FUK-HND First class

東京來往褔岡係日本嘅航線中第二搵錢嘅路線，新幹線最快都要5個鐘，飛機只要1個鐘多d，福岡機場又近市區，ANA + JAL 呢條線個Y價賣到平過新幹線金券所Nozomi價，新幹線真係唔夠打嘅，所以當日我坐嘅航班F係全滿，Y同J都近9成。

不過福岡機場有運作時間限制，日航就中過招，之後就搵咗北九州機場做backup。

呢條航線JAL有固定安排全球唯一一堆A350低MTOW版運作，當然要試試佢

好，開箱..

日本機場最最最正地方係觀景台永遠都咁方便
















當日使用JA07XJ









Thanks for your works.





又係走先黎好天，正















Inflight Menu and Meal:






Toilet:



Landing to HND:







Seats and Cabin:









Small Brother:


Thanks for the flight:


Comments:
Services高汁，2+1個cabin crew serve 12個客，Meal and Beverage比佢自己國際區域J更好。
座位比因航區域J更舒服，仲有massage功能，不過略窄。
唯一要減分嘅地方係當日班機wifi故障，見到SSID但join入去後完全出唔到街

呢隻嘢嘅MTOW係咪日航自己計完再叫Airbus幫佢type approval
我見佢得嗰217t又整啲運豬config，應該裝滿人同貨同油，可能都係啱啱cover到日本全境

Fuk19805 發表於 2023-7-29 17:48
呢隻嘢嘅MTOW係咪日航自己計完再叫Airbus幫佢type approval
我見佢得嗰217t又整啲運豬config，應該裝滿 ...

而家呢批極低MTOW個range係大約5900km，唔止cover日本國內線，連東北亞都夠cover

佢隻X12 config縮J，已經去到391 pax，其實都幾運豬級，若果學ANA，連個7行J都唔要做賣Y，只賣F同Y，塞到大約410個pax應該幾輕鬆。

rickywk 發表於 2023-7-29 18:13
而家呢批極低MTOW個range係大約5900km，唔止cover日本國內線，連東北亞都夠cover

佢隻X12 config縮J，已 ...

咁嘅表現又好過想像中喎

如果塞到410pax仲有咁decent嘅range，我諗國泰可以考慮吓低MTOW版A359做773嘅後繼機型

Fuk19805 發表於 2023-7-29 18:27
咁嘅表現又好過想像中喎

如果塞到410pax仲有咁decent嘅range，我諗國泰可以考慮吓低MTOW版A359做773嘅後 ...

但MTOW咁少，應該載唔到好多貨，對因航黎講係好重要

個頭等 hea 到好似加闊版 premium econ 咁...

想知道日航呢批 A350 入面 build quality 係點？

S3BL100 發表於 2023-7-29 22:22
想知道日航呢批 A350 入面 build quality 係點？

咁JAL keep機同因航比又真係無得比，起碼我眼見位、cabin、toilet無明顯爛，塊玻璃又無花，人地個overhead bin連條裝飾線都裝埋LED燈條。

之於座位，JAL最長嘅OKA <-> HND都只係兩個鐘多d，對家ANA個Premium都係類似設計，最緊要個位夠舒服，唔似因航個non A321n regional J咁點坐都唔舒服，我覺得因航果隻更加似premium econ

AVBWU291 發表於 2023-7-29 21:43
個頭等 hea 到好似加闊版 premium econ 咁...

日本內陸機不嬲都係咁，JAL國內仕樣737個頭等好似係3+2位添

Fuk19805 發表於 2023-7-30 10:31
日本內陸機不嬲都係咁，JAL國內仕樣737個頭等好似係3+2位添

JAL 737前面果幾行叫J，同Y一樣只有野飲