[其他]
觀塘區議員就交通服務的意見（2023年7月）
[複製鏈接]
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當年城巴的確推動咗唔少線24小時化
601係新巴，取態固然不盡相同
再加上當年19S依然喺度，𠝹走咗銅鑼灣呢個客倉
咁巴士公司唔開N601都可以理解
依家冇咗19S，但通宵客源又差咗一截
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sunhoo 發表於 2023-7-25 08:31
唔同總站開，無可能聯合
咪講笑啦，鯉魚門同油塘咁近
14錯開拉遲5分鐘開已經好好多 |
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znc1911e 發表於 2023-7-27 19:51
咪講笑啦，鯉魚門同油塘咁近
14錯開拉遲5分鐘開已經好好多
工業區塞車嘅時段無可能夾到，工業區清靜嘅時段可以一試 |
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咪玩啦，無你唸得咁難預
總之同一時間鯉魚門邨同崇德圍開就係會近乎前後脚咁行
錯開5分鐘已經好好多
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咁永遠14X 遲開過鯉魚門 14 5 分鐘咪得
同埋而家山下剩返幾多工廠？
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一間水泥廠同幾個建築地盤，車輛出入係要暫時買起條路咖。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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又兜？N29都兜咗上去啦喎
有客開幾班N603咪得囉
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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冇錯，我理解601同690冇分別開一條N線，反而一炮過開咗條N691
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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N691似係想做哂690同691嘅生意
（開完再拉就做埋693）
所以就出東隧後唔入隧道
反而經馬油塘入
而N691同601服務範圍亦有一定分野
和樂邨、瑞和街、寶佩苑
祥和苑、曉麗苑
都係N691盲點
當然，有19S嘅時候就冇乜大問題
（最麻煩都係澳門返過嚟冇通宵車）
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