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建議招標新線 B10柴灣康翠臺-香園圍口岸

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qunow 發表於 2023-7-26 22:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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EX-TL 發表於 2023-7-22 13:49
如像其他板友所言, 中環至銅鑼灣更值得做的話, 開辦一條路線中環掃埋鰂魚涌先入東隧, 就能夠做到北角而車 ...

唔係話邊度更值得做 而係將唔同客源加埋一齊砌夠一條線嘅客
sunhoo 發表於 2023-7-27 14:02 | 顯示全部樓層
同現時香港公共運輸政策抵觸嘅建議,講來都嘥氣。建議樓主調低期望,轉一次車去解決問題。最終目的係香園圍,可以在灣仔轉跑狗,在觀塘轉跑狗,在中港城轉跑狗,或者以680或682轉B8。
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
qunow 發表於 2023-8-13 07:33 來自手機 | 顯示全部樓層
sunhoo 發表於 2023-7-27 14:02
同現時香港公共運輸政策抵觸嘅建議,講來都嘥氣。建議樓主調低期望,轉一次車去解決問題。最終目的係香園圍 ...

柴小去中港城同觀塘…?
sunhoo 發表於 2023-8-13 12:23 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2023-8-13 07:33
柴小去中港城同觀塘…?

我講北角可以去中港城,柴小去觀塘。
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
sunhoo 發表於 2023-8-13 12:35 | 顯示全部樓層
突然發覺原來柴小去觀塘嘅巴士全部慢兜……咁,為左改善柴小去香園圍嘅時間,接受轉一次車之下,可以考慮增加乜野服務?一係搵跑狗開灣仔香園圍線,一係尋求開柴小直上公路嘅東隧線,落到觀塘就得。
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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