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只係減咗平日葵芳開 0920-1000，星期六葵芳開0000後，假日兆康開0610-0810同假日葵芳開0810-0910同2300-0000，非繁仲有10-12算係過密 |
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同埋夜晚開多班 23:30 去葵芳 / 00:30 去屯門 好啲 |
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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To infinity... and beyond
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有67A平排行，67M咪可以當「過密」。
但咁樣平排行，根本無必要。
54區班人唔會理67A，繼續坐K54轉鐵。
67A 其實服務對象同67M係無乜分別，
但架車要行多一段路，效率唔係好。
倒不如認認真真67A 改直出（當然裡面有好多因素影響而搞唔成），
67M keep 返合理班次俾富泰 / 屯門東北既人出轉車站同荃葵。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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先假設如果運吉同屎水放行67A改直出（which is very unlikely），
咁剩下落黎既，其實應該係問54區居民意見：
1. 想要狗公既67A直出屯轉同荃葵既服務；
2. 定係保留現有67A行法，俾54區居民來往屯門東北。
呢個世界無左擁右抱咁夢幻，
資源有限既情況下，要二揀一。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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個人覺得一早就唔應該有呢條67A存在，開M仔來往寶田荃灣地鐵站，做密接駁屯公三站轉車站，咁樣仲好。 |
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3asv@59x 發表於 2023-7-20 22:26
個人覺得一早就唔應該有呢條67A存在，開M仔來往寶田荃灣地鐵站，做密接駁屯公三站轉車站，咁樣仲好。 ...
唔應該都開咗成年啦，而且客量可以接受
係在意寶田荃灣咪 58M 囉
而且都有人嫌佢過密添 |
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