早繁東隧去黃竹坑嘅需求大到足以提升服務未？

BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-7-20 08:10
樓主其實你講緊咩？成段字真係好難理解，下次出文前會唔會proofread一次先？

如果無理解錯，你係想話可以 ...

算啦，同樓主講都係嘥氣，佢連北環綫服務嘅地區都唔知，你話係咪好好笑

Peter03145212 發表於 2023-7-20 08:01
咁我又想問自己有啲乜嘢方法可以去到東隧口？

唔計將藍轉車站（事實上我在隔離將軍澳post都講呢度唔係最佳站位），油塘道遊樂場有個lay-by。雖然已經被劃為咪表車位，但係唔係無得俾翻巴士用嘅。未有巴士用先會被私家車搶去。

Peter03145212 發表於 2023-7-20 08:15
算啦，同樓主講都係嘥氣，佢連北環綫服務嘅地區都唔知，你話係咪好好笑
...

sorry，係北港島綫……

sunhoo 發表於 2023-7-20 08:16
sorry，係北港島綫……

北港島綫都未決定起唔起，你唔好過分期望啊樓主

總括一句地面嘅交通工具係有好多唔穩定因素，速度點都快唔過港鐵

sunhoo 發表於 2023-7-20 08:15
唔計將藍轉車站（事實上我在隔離將軍澳post都講呢度唔係最佳站位），油塘道遊樂場有個lay-by。雖然已經被劃為咪表車位，但係唔係無得俾翻巴士用嘅。未有巴士用先會被私家車搶去。

有咩線經果個位？
又有咩線有需要改經果個位？

我覺得呢個post真係好無謂，老實講南港島線通車之後，好多南區線嘅客量都插水式下跌，城巴線王590系喺地鐵通車後，都正式被判死刑，呢幾年嚟城巴已經將南區嘅線cut得7788，今年城巴更進一步搞南區線，8年後，東鐵正式過海，過海隧巴嘅客量一樣插水式下跌，證明咗地鐵無論速度上定時間上都快過地面交通工具，南區居民而家嘅搭車習慣已經改變咗，而家仲話加啲咩巴士，係嘥氣，老實講671喺南港島線通車之後，客量都開始下跌，我睇唔到有咁嘅需求再去加一條由東九去南區嘅線，如果地鐵真係咁慢嘅，咁地鐵其實起嚟做乜？，全港市民去搭巴士啦

BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-7-20 08:19
有咩線經果個位？
又有咩線有需要改經果個位？

樓主應該係話要由嗰度行到隧道口，真係笑大人地個口

Peter03145212 發表於 2023-7-20 08:29
樓主應該係話要由嗰度行到隧道口，真係笑大人地個口

只要在公園入邊行人路加翻上蓋，步行環境不輸由搬遠左嘅東鐵紅磡新月台行去隧巴站。

sunhoo 發表於 2023-7-20 08:32
只要在公園入邊行人路加翻上蓋，步行環境不輸由搬遠左嘅東鐵紅磡新月台行去隧巴站。 ...

我只可以講人人都趕返工，冇人會山長水遠行咁遠去搭巴士完