中巴曾經計劃開辦390線，唔批的理由

中巴自痛失２６條線後，與５年發展計劃提出開辦以下路線。
其中一條都頗前衛：
390 中環往返西貢，用車６輛，對開各６班。經東隧及將軍澳。
最後被運輸署拒絕，當局不批准的理由是：「如果這條線成功開辦，那麼區區都申請路線去石澳、山頂及西貢呢類遊客區，開出壞的先例。」

其實運輸署政策都幾奇妙，巴士公司覺得有利可圖開路線無可厚非，批准與否又係運輸署把關，殺遊客區路線申請就係防止壞的先例，但又容許５１５上山頂，其實准則是甚麼？

唔怪得顏成坤做咗咁多年巴士，索性轉行做地產。

最後又有698R同T6

有無source ?

想知其他線係咩

KU_7002 發表於 2023-7-18 21:39
有無source ?

估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

Choi 發表於 2023-7-18 21:18
最後又有698R同T6

698R同T6係ＳＡＲＳ衍生出來的路線，破咗運輸署所指壞嘅先例。

我只會講, 中巴「某程度上」係一間好有遠見既巴士公司...

依家叫690開支線入西貢都勁難

KC3555 發表於 2023-7-18 21:48
估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

師兄這張照片證明中巴看得很遠，中巴也想開603，我想知道爲何最後由九巴營運呢？

另外A8也是看中新機場市場，很可惜就是政府決定招標，沒有緣分見到中巴服務新機場。

另外907計劃很很好，去到美孚，可惜的是多年後才有970X去到甘泉街，勉強到美孚邊緣。

901計劃有點意想不到，始終銅鑼灣去九龍西坐巴士行西隧比較久，即使開到隨時是914下場。

Choi 發表於 2023-7-18 21:18
最後又有698R同T6

中巴年代與T6/698R隔咗幾年
決策都未必是同一個或同一班人

正如HKBDB年代,會員討論
認為北區不會有過海巴士線