長榮海運向韓日訂購24艘甲醇雙燃料貨輪

長榮海運宣佈,將會向韓國三星重工訂製16艘,日本Nihon Shipyard訂製8艘甲醇雙燃料新船,平均每艘造價1.8億至2.1億美元.目前尚未有確實交付時間表.航運業者普遍認為近年趨勢是採用甲醇雙燃料推動貨輪.國際海事組織(IMO)原本計劃到2050年前將船舶溫室氣體排放量減半,惟目前業界揣測將有更激進減排目標,可能到2050年達到'碳中和'.船運業者須採用甲醇燃料,液化天然氣等低廢氣排放燃料,超低硫柴油,甚至結合綠氫以及採用風帆助推.

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