3asv166@w3 發表於 2023-7-11 22:03
但係明明已經過咗大疫情囉喎，咁嘅客流仲有死機？
國泰都仲有一批機未回復服務，人手仍然不足 |
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點會無？
你知唔知就算而家咁既機量部分時間係唔夠位用？
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brianso198 發表於 2023-7-12 21:38
點會無？
你知唔知就算而家咁既機量部分時間係唔夠位用？
有幾多時間？同埋你睇吓以前中場客運廊主要用家而家咩情況先，係人手不足嘅情況之下，暫時冇必要開多個負擔 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-7-12 22:15 編輯
我想問，而家下下都將堆機踢哂去外面上機又唔會用到人手？
唔係話機場員工好夠，而家咁樣運作一樣玩自己
特別係ramp同埋transport，而家係哂多左好多時間係外面做機底工作同埋接送crew
仲要試過因為咁搞到equipment 返唔切搞到d機遲開，而家Terminal行緊GSE都可以唔夠equipment，精彩
中場無錯唔係近，但香港機場橋量相對多既情況下，下下推班客出去上機無論對客定係對員工係好唔理想。 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-7-13 09:42 編輯
佢走去問阿媽拎333都唔用返堆機就知咩事
甚至乎我好懷疑果堆機仲係咪HX
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而家機場員工唔夠，做野仲要無咩效率，無得救
雖然我明有好多safety野需要考慮
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大把，唔好講HX，就算近排不斷加機既國泰同UO都有機未出返黎
年全行載客航班先上返七成，有死機係一d都唔奇
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brianso198 發表於 2023-7-12 22:11
我想問，而家下下都將堆機踢哂去外面上機又唔會用到人手？
唔係話機場員工好夠，而家咁樣運作一樣玩自己
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因為用停機坪平過用登機橋，你懂的 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-7-12 23:25 編輯
我想講，對外藉航空公司黎講，而家係飛到香港當贏，就算被加價八成九成在所不惜果隻。
好簡單，成抽日韓廉航，除左MM同就黎飛得返既TW，包括7C，BX，LJ，GK，係無一間飛到。
果d橋錢對佢地黎講衰d講都唔係咩錢，無得飛係連橋錢都無得畀
反而Hong Kong base果堆航空公司就會同你計住計住
同埋一點，CI同長榮加機速度唔算快都可以搞成咁，winter schedule真係無眼睇
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