早期充電位唔夠，唔一定要行足全日，可能夠比頭車到早段蛇車套返廠充電，再加下繁出車行到尾車已經足夠。
續航嚟講應該未必夠U廠全日高里數需要，可能只能夠按此方式搵曬命線做環保先峰做下樣
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依家BYD同ADL續航大約400KM....如果夠U廠需要,起碼要600-700KM先可以...
如果總站加到充電柱..係架車抖緊果陣叉一陣仔...都可以滿足到需要...
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對長途線乘客黎講，
我理得你係電車定油車咩，
最緊要有位坐，或退而求其次上到車。
你俾架BYD我，
座位得咁少，
我隨時要企既，
點解唔坐鐵？ |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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107好似有架蛇車字軌剩係行朝一轉, 同晚一轉, 個總站又近廠, 實無問題啦~ |
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果架車肯定唔駛order其他線 ?...如果一架車只行兩轉,蝕死九巴喎....
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leefung 發表於 2023-7-11 17:51
果架車肯定唔駛order其他線 ?...如果一架車只行兩轉,蝕死九巴喎....
如果真係用電車，咁初期應該會有禁令
好似混能初期掛牌都唔可以出走，同埋會有部「影子車」跟住 |
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企都算啦，巴士可能可以屋企樓下落；但係你少位，隨時頂閘飛站，下架又係咁嘅話真係火都嚟
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IG: mhlam307_transport
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72座
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所以 7, 11D 應該係唔錯選擇，但係以曬命立場嚟講應該都係先將1A青BB變青DD先過11D架喇……
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呢架野下層少左位仲要雙輪椅，即係座位仲少過E400，
行1A下繁實打晒交 |
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