除非A25開一至五及加強班次
否則唔駛旨意改得到線
況且九龍城得番E23入機場
價錢downgrade晒
冇得位位四草入機場
所以更加唔駛諗 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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A29兜晒全將軍澳都冇用，將南乘客始終揀返E22A直出九龍 (雖然兜東涌 但平一半)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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呢個改動會令覆蓋客源減少，而致削減班次，但車程唔見得明顯快咗，得不償失
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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回應樓主建議- A22土瓜灣上路沿線至佐敦道會冇咗車搭
- 觀塘由A29 downgrade至A22城巴收入銳減
- A22同A29兩者都會流失市區段流水乘客
- A29全面放棄觀塘可能令班次減少
- 將隧轉車站冇咗A29接駁坑口後需另覓路線
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2023-7-12 01:34
回應樓主建議A22土瓜灣上路沿線至佐敦道會冇咗車搭觀塘由A29 downgrade至A22城巴收入銳減
可以諗下分拆798
做埋翠林同康城 |
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214P_world 發表於 2023-7-12 01:34
回應樓主建議A22土瓜灣上路沿線至佐敦道會冇咗車搭觀塘由A29 downgrade至A22城巴收入銳減
A綫唔應該做流水客，而且城巴798都可以接駁坑口 |
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- 理想狀況就算「唔應該」都好，現況就係A22做佐敦道/土瓜灣—觀塘道的流水乘客keep住做得都好，
而且有得同對家競爭，點會好地地舉白旗投降呢... 除非換另一條線的名義去做 - 798 改為接駁坑口唔係唔得，但寶林想唔想為咗 A29 換 798 先，郁 A29 唔改 798 就到城巴倒客唔肯
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2023-7-12 16:13
理想狀況就算「唔應該」都好，現況就係A22做佐敦道/土瓜灣—觀塘道的流水乘客keep住做得都好，
而且 ...
或者可以用694做接駁？ |
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相對798，694反而冇咁可行，因為夜間班次疏一倍等於795X轉乘客清零，另外城巴亦難以放棄觀塘道至坑口段的流水客
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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