[小修小補系列] 89X 299X 289R 總站改動

1.
由於現時沙田區內客於沙田市中心等候 49X/83K 或 80K/86 時間較長
建議 89X 搬總站至沙田市中心
上客位置同 80K/86

* 於沙田站原有乘坐 89X 前往九龍東乘客可改乘 88X 線
-
2.
同時，為更方便從鐵路轉乘而不須從大學站等候 99R 線
建議 289R 及 299X 改往沙田站

289R 可善用 86S 收車坑，同時重組沙田站站位
由左至右為
86S/289R
170
299X
85K
86K
263 (另建議站尾為88X /W3 往九龍方向, 於 60K 小巴前)

* 原有往沙田市中心之乘客可維持乘搭 299X 直接前往沙田站平台

歡迎討論

其實89X唔一定要留係沙田市中心區域嘅

tina 發表於 2023-7-4 22:04
其實89X唔一定要留係沙田市中心區域嘅

但已經用黎做 49X 83K 80K 86 既區內替代品

當然，唔講價錢可以縮落沙田圍

但本身市中心圈都有客總站上車咁解

強烈反對👎
咁樣會對西貢居民同遊客造成嚴重不便，不少299X/289R乘客到沙田市中心轉乘A41、E42往返機場及東涌，亦有部分乘客轉乘葵青區路線（47X、47A、48X、48P及49X）前往葵青區返工返學和轉乘269D往返元朗區一帶。此總站改動會令更多西貢居民同遊客錯過下一班車，轉乘時間大增，因此強烈反對有關建議。

LauCT 發表於 2023-7-5 00:14
強烈反對👎
咁樣會對西貢居民同遊客造成嚴重不便，不少299X/289R乘客到沙田市中心轉乘A41、E42往返機場及東 ...

請善用石門轉車站轉乘 40X 43X 263A，33R 或 40E 線更方便更快捷

如果真係咁大需求出城隧我相信巴士公司一早做左野

同埋我會支持269D 返元天上返去火車站

條條線盡掃沙中情根本會迫爆
分區分類入先可以最大化效益

係去火炭會比較困難
留待另文討論

天空之神 發表於 2023-7-5 10:36
請善用石門轉車站轉乘 40X 43X 263A，33R 或 40E 線更方便更快捷

如果真係咁大需求出城隧我相信巴士公司 ...

43X去到楊屋道？去到灣景花園、青衣？40X去到葵盛圍？40E、263A係咪全日服務？33R星期一至五有車咩？
唔好搞299X/289R啦，大把人搭呢兩條線去沙田市中心轉巴士去全港各區㗎！

另外，九巴開辦40E、33R咪正正反映咗十四鄉+西貢鄉郊出城隧轉車嘅需求好大囉。

LauCT 發表於 2023-7-5 11:24
43X去到楊屋道？去到灣景花園、青衣？40X去到葵盛圍？40E、263A係咪全日服務？33R星期一至五有車咩？
唔 ...

唔係荃灣葵涌市中心位嘅地方一律上城隧轉多次吧

89X不如沙田方向入沙中兜一圈過返河擺沙田圍巴總吧
反正沙中出九龍九巴都想推人搭88X

不過講真, 搬走咗89X嘅話 相比起塞返289R/299X入沙田站
其實我會比較想拆咗86S條坑擴闊入站通道
而家60K/P多咗好多車, 88X/798上落時間又長
沙田站下繁入站成日都塞到嘔
如果86K/S可以share到坑 我會傾向縮269D上去沙田站
條線真係過長

天空之神 發表於 2023-7-4 23:21
但已經用黎做 49X 83K 80K 86 既區內替代品

當然，唔講價錢可以縮落沙田圍

其實有88X同89基本上唔洗太理去九龍客

KW2523 發表於 2023-7-5 11:50
唔係荃灣葵涌市中心位嘅地方一律上城隧轉多次吧

要人轉多次車咁麻煩？咁你叫33R開足成個星期、全日服務兼入埋西貢啦

而家299X/289R不能接轉乘嘅沙田區城隧路線只有大圍嘅46X、46P，轉乘咁方便亦係299X/289R多人搭嘅原因之一，改去沙田站就會直接影響呢兩條路線嘅客量