新城合併後建議重組馬鞍山過海巴士

因應東鐵過海令680X及681客量下跌，加上十四鄉即將入伙，建議在新巴城巴合併後重組馬鞍山過海巴士路線：

1. 680X及681P取消，所有班次併入980X及981P
2. 681非繁忙時間延長至烏溪沙，經錦英路往返馬市
3. 682全日改經雅典居至頌安一段西沙路及77區
4. 988提升為全日服務並延長至十四鄉，來回經恆康街及錦英路

2. 681非繁忙時間延長至烏溪沙，經錦英路往返馬市

你問過尊貴既馬巿居民未？

3. 682全日改經雅典居至頌安一段西沙路及77區
4. 988提升為全日服務並延長至十四鄉，來回經恆康街及錦英路

682非繁客量又唔係標青過人
而988繁忙時間客量唔係想像中咁好
馬鞍山全日一條682都已經夠用有餘
養全日過東區路線只會累鬥累

988 早繁都跌客好難想像點樣全日

681P 併入 981P
但銅鑼灣返海邊果班點算？

680X 併入 980X 即係取消埋星期六服務

681 樓上講左咩事

988喎，咁既客數講全日？

如果要拆綫，點解唔係拆一條去北角銅鑼灣，同鐵競爭到亦有足夠客源覆蓋嘅680？
i.e. 十四鄉至恆耀 - 北角至金鐘 / 寧泰路至小瀝源路 - 北角至金鐘

而係拆條全日客源較弱嘅682？
which 988 上晝表現有幾差，住馬鞍山嘅樓主理應唔係唔知。

東區西隧全日線拿933去做好過拿988

2同3問題係唔加車搞就只會減班

4係東鐵過海後應該未必做到

08x200-201 發表於 2023-7-2 22:32
東區西隧全日線拿933去做好過拿988

我想講，933客量係連應唔應該加班都好難講

brianso198 發表於 2023-7-2 23:29
我想講，933客量係連應唔應該加班都好難講

好似話改完班次仲差過以前？