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會否全面改CRH6開，根住動感號全走廣州南，並將行走深港既動感號申連做16卡車 |
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ryumew 發表於 2023-6-22 21:32
會否全面改CRH6開，根住動感號全走廣州南，並將行走深港既動感號申連做16卡車 ...
係都好，疫情前廣州班次票源比深圳緊張。 |
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依家既風聲, 所謂既"地鐵化", 只係比你入閘後改其他車既車票, 唔係你隨時上 |
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根本一開始的構思﹐就係澳門船的玩法。
你點都要買到張當日有效的車票﹐你可以預早入閘排後補位﹐當班車有位剩就後補位頂上。
只不過高鐵就要電腦軟件配合﹐在閘前去做改簽﹐系統可以即時放晒原來班次的車票再賣﹐提升入座率。
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基本上可以跟廣東城際(白雲機場北-花都-清城)的玩法(不限車次乘坐，但只限往來福田及/或深圳北的車次)，過了指定車次後均可乘坐而不用重新購買車票。
至於自行改簽操作模式可與《中國鐵路12306》售票系統配合。
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唔可以完全無限制任坐任何一個班次的。
如果人人都係買較早的車票，但係個個都坐尾車(包括之前班次上唔晒滯留的乘客)，尾車就會出現載唔晒的情況，到時唔知點處理。
所以，最穩當的做法就係先買乘客想坐的班次。
之前的班次有位就可以提早出發，無位就跟番原有班次。
遲過原有班次，原則上車票作廢。下班車有位就容許改票，之後的班次去到尾車都無位，就自己另覓交通工具。
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kei_hk 發表於 2023-6-23 19:58
唔可以完全無限制任坐任何一個班次的。
如果人人都係買較早的車票，但係個個都坐尾車(包括之前班次上唔 ...
咁當然，澳門船同高鐵列車都要限制入座率，即使高鐵超員都係有限度。
反而可以諗下係只限短途車定係長途車都可以比人改入去坐。 |
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