建議A29機場方向於觀塘道加站換取A22往機場不停觀塘道
火
[複製鏈接]
|
|
A29 改經六幹必成定局 而且可以經康城/將南入 將北行車時間微減下做埋將南客 觀塘人仲要搶我哋將軍澳資源？ 夠啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-6-19 08:41
咁麻煩界返開觀塘版既 A29 同將軍澳版既 A29 梅花間竹咁開
請搭A22/A23/A25 任君選擇
世界唔係圍住你哋觀塘轉㗎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 hvshe 於 2023-6-23 05:02 編輯
班次維持到咁密先算
到時俾人減落40-60唔好又呼天搶地控訴觀塘搶曬啲資源
|
|
|
攰。。。
|
|
|
|
|
|
咁都係你地將軍澳人既幻想黎
A23 A25 邊條入到觀塘市中心？不如講埋山上仲有 A26 A26P A28/A29P
邊條開到七天全日？ 明明唔係條條街都 A車都劃到咁再咁爛班次
一早知將軍澳果班咁諗就應該減到 30 -60
另開 A29X 剩做觀塘，縮短埋 A22 仲著數🤣
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
hvshe 發表於 2023-6-23 04:59
班次維持到咁密先算
到時俾人減落40-60唔好又呼天搶地控訴觀塘搶曬啲資源
...
將軍澳40萬人口 減到40-60？你講笑咩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
okt05120 發表於 2023-6-23 19:36
將軍澳40萬人口 減到40-60？你講笑咩
你點都冇可能兜全將軍澳，就算E22A都唔得，就算兜曬，頭段都趕走D客啦，又唔係唔知將軍澳保鐵率高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
就算改行中九龍幹線，也毋需繞經日出康城，而係原線經完觀塘之後直駛中九龍幹線
一來觀塘比繞經日出康城順路，二來客量亦較出色
|
|
|
獨學而無友，則孤陋而寡聞
|
|
|
|
|
|
其實將藍、中灣繞已通車，倒不如將A12飛走西區，然後開一條跟A12行嘅線然後入將軍澳
然後A22 29縮短 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
