[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2023 二月 → 三月號

我之後去中央林間站轉東急田園都市線，巧遇呢列東急集團100周年塗裝既2020系

我搭下一班直通大井町線既急行

之後轉東横線，喺多摩川站影下車（地鐵南北線既9000系B修翻新車）

地鐵副都心線既17000系

地鐵三田線既6500形

東急5050系，呢列既5號車（5576）係當年東急車輛整既sustina量產先行車，採用雷射焊接，可以見到呢邊車頭起計第四卡構造唔同

東武50070系

西武6000系

巧遇相鐵21000系試車

新横浜線開業之前走黎東急目黒線試車

三田線6300形同副都心線10000系並走

東急3000系，最近加2卡新車卡變成8卡，比佢地直通相鐵

10卡版本既17000系

同樣最近加新製車卡變8卡既東急5080系

東武9000系



黃昏時分就搭京急去到神奈川新町站，1000形1890番台車身就有呢個車輛暱稱圖案

從月台望向新町檢車區

右邊既1000形調度中

2100形

1000形不鏽鋼塗裝車

1890番台主要行走エアポート急行（Airport急行）班次

從設喺檢車區Office樓下既出口出去

喺旁邊平交道影下留置線、車庫



左邊係地鐵浅草線5500形，右邊係銀千

1000形鋁合金車、最近退役拆毀既1500形1501編成

旁邊可以隔住欄桿影各種工程車（磨軌車）

連結喺其他工程車編組末端既遙距控制車

京急吉祥物提醒工程人員輕輕閂閘

最後去到即將大改造既品川站

為左廢除附近平交道，京急既品川站將會由高架改成地面車站

月台部分位置改成金屬板臨時結構

京成3100形

將會隨著高架化工程而消失既八ツ山跨線線路橋、平交道



始發既普通班次從留置線出黎之後，通常都停得好近前車

最後一部現役既Twilight Express色EF81形113號機喺3月10號清晨從大阪宮原回送去松任，所以一早就走去山科站影。當時仲有傳聞係會被鳥塚社長買走，收藏喺直江津D51 Rail Park，可惜最後都係拆毀。

EF210形300番台牽引既貨物列車

EF81形113號機喺七點半前通過

薄霧下得少少陽光

朝早前往草津既321系普通列車

影埋八點半之後通過既大阪始發特急「ひだ」（キハ85系貫通型車頭）

同埋已經退出湖西線、草津線運用既113系（經過體質改善30N工程改造）

我喺和田岬線103系退役前三日既夜晚特登去影下，亦趁呢段日本政府旅行支援優惠期book左酒店住一晚，方便第二朝一早繼續影。

平日夜晚都有唔少鐵路迷黎到

駕駛台

車廂天花廣告位都係掛住告別海報



放工既人潮