轉載19/4更新 — 九東啟德雲巴方案 運輸局未落閘否定
火...
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KTRW2022 發表於 2023-4-14 11:47
我一直嘅建議係用有軌電車/智軌，係啟德行高架，過咗避風塘去到觀塘就行地面，將走線設於觀塘繞塘橋底下 ...
哇，咁要落斜，等啲睇D船撞橋 |
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依條橋本身政府已規劃緊，原本會有單車線+行人輸送帶，本身都要落斜。另外由於啟德個段會係高架，所以只需於觀塘個邊落斜，唔會對航線有太多影響
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樓上建議嗰條橋
政府最新規劃直頭會起行人通道 (無講實係橋定乜)，橋以西既避風塘會轉做 "康樂用途"
段估嗰段避風塘會壽終正寢
倒轉諗如果過避風塘無問題，就直頭應該郁偉業街以南一小段勵業街，等條鐵一入陸就直入地底
最後牛頭角站地底做總站
咁樣造價應該細過去油塘，車程又快
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Kelvin15190 發表於 2023-4-15 00:17
你指政府會填平避風港？
不是，而係起條跨避風塘大橋，顧問研究已做緊 |
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slsso 發表於 2023-4-14 16:33
樓上建議嗰條橋
政府最新規劃直頭會起行人通道 (無講實係橋定乜)，橋以西既避風塘會轉做 "康樂用途"
如果直駁牛頭角站，高架跨過觀繞可能仲平過入地底。而如果高架得，唔差在轉埋彎入偉業街，駁埋去觀塘碼頭，咁樣保證夠客 |
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睇樓上條link
我講緊既跨避風塘係建基於上面既規劃
橋以西變康樂用途的話，啫係橋高只會類似跨城門河啲橋
甚至同地面平行
過個500米闊既避風塘起到高過觀繞？咪搞笑啦
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slsso 發表於 2023-4-15 09:36
睇樓上條link
我講緊既跨避風塘係建基於上面既規劃
我仲以為入面仲係避風塘，所以估條橋一定唔矮。不過都留意返，橋內仲留有個一公眾泊岸設施，即起碼要夠位比渡輪過。BTW，我始終覺得用智軌去到觀繞橋底行地面最好，可serve埋觀碼 |
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