四條巴士路線考慮分流至將軍澳─ 藍田隧道
火...
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將藍有麗港城同觀商新客先至支持到 798 一拆二。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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坑口出旺角/ 長荔深一樣食咗98C咁多年將藍通車後，繁時叫做有快啲啲嘅98S咋
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麗港城有幾多客會咁神心行出去坐798P？
我個人有啲保留
至於觀商，都只係幫補到平日上下繁
其餘時間都唔見得有咩需求
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每班車執到 5-10 個，已經幫到好多。原本冇偉樂街，798 自拆兩條線只係塘水滾塘魚，只能寄望車程快左會有少少客回流。
偉樂街係尾站，的士走線入沙市，基本上成個麗港城/觀碼去新界東都係 798P 贏。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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偉樂街來回兩個站對麗港城嚟講唔大吸引力
近嘅座數唔就腳（要行番入屋苑/ 由屋苑行出嚟）
比起𨋢塔上黨鐵站唔使日曬雨淋又差啲啲
遠嘅座數就更加prefer上黨鐵站
即使搭巴士都可能會揀加站後嘅88X
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自從通關後將轉等798夜晚6-8點都有6個以上 如果798要拆2條係咪代表原798會減到半個鐘一班 到時即係送客比鐵
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2076 發表於 2023-3-22 10:55
你肯定去田園閣、沙市、大圍，搭 98 去觀塘道的選擇真係合理?
80X 疏車，89X 兜第一城，89 要行入裕民坊 ...
我想講句，98 只係牛頭角站行過隔離幾級樓梯就上到 89。
再者其實有 ETA。 |
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寶林客去大埔中心會揀798>74X。
96想搶呢批客。
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大隧口上74X收$10.2
咁96轉74X要收高過呢個價先值得搶喎
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dennis28a 發表於 2023-3-22 14:11
我想講句，98 只係牛頭角站行過隔離幾級樓梯就上到 89。
再者其實有 ETA。 ...
ETA不是萬能 |
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