建議 B7 線分拆 B7X 線，以及開辦 B8A 輔助線

建議的背景:
B7 線於北區區內行車路線冗長，來往粉嶺站的需求比來往上水站的需求高，為提升服務效率，建議分拆 B7X 線。
另外，B8 線只於假期服務及班次疏落，因此建議開辦 B8A 線，輔助 B8 線，經太和來往廣福，分流乘客，於平日亦提供服務，並繞經皇后山，方便居民。

建議的詳情:
B7 香園圍口岸 <--> 粉嶺站 (循環線) $9.3
縮短至粉嶺站，並更改為循環線，改善效率。

行車路線
香園圍口岸開:
未命名通道、香園圍公路、粉嶺公路、百和路、馬會道、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、馬會道、掃管埔路、粉嶺公路、香園圍公路及未命名通道
https://goo.gl/maps/P5d6ZnSGQ55SqQFb7

服務時間及班次
香園圍口岸開:
每日
06:10 - 21:30     20
21:30 - 22:20     25
(本路線會因應乘客需求增加班次)

收費
全程收費 $9.3

車輛數目
與 B7X 合共使用 5 輛雙層巴士 (不變)

巴士站列表
香園圍口岸開:
1. 香園圍口岸
2. 塘坑
3. 粉嶺站
4. 粉嶺法院大樓        
5. 北區公園北門
6. 香園圍口岸

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B7X 香園圍口岸 <--> 上水 (循環線) $9.3
全新路線，特快來往香園圍口岸及上水，不再途經粉嶺，並更改為循環線，改善效率。

行車路線
香園圍口岸開:
未命名通道、香園圍公路、粉嶺公路、寶石湖路、馬會道、掃管埔路、粉嶺公路、香園圍公路及未命名通道
https://goo.gl/maps/WJzb9XrpXzYE3PuG9

服務時間及班次
香園圍口岸開:
每日
06:00 - 21:40     20
21:40 - 22:30     25

收費
全程收費 $9.3

車輛數目
與 B7 合共使用 5 輛雙層巴士

巴士站列表
香園圍口岸開:
1. 香園圍口岸
2. 上水圍
3. 鳳南路花園
4. 北區運動場
5. 香園圍口岸

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B8A 香園圍口岸 <--> 大埔(廣福邨) $10.0
全新路線，來往香園圍口岸及大埔(廣福邨)，繞經皇后山邨，並提供每日全日服務，方便市民。

行車路線
香園圍口岸開:
未命名通道、香園圍公路、沙頭角公路 – 禾坑段、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共交通總站、龍馬路（東行）、迴圈、龍馬路（西行）、沙頭角公路 – 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 禾坑段、香園圍公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、大埔太和路、南運路、寶湖路及廣宏街
https://goo.gl/maps/pYhLudc7TScXQtGPA
大埔(廣福邨)開:
廣宏街、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、香園圍公路、沙頭角公路 – 禾坑段、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共交通總站、龍馬路（東行）、迴圈、龍馬路（西行）、沙頭角公路 – 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 禾坑段、香園圍公路及未命名通道
https://goo.gl/maps/o9TQjUV3TvHkwHDN6

服務時間及班次
香園圍口岸開:
逢星期一至星期五
05:50 - 06:20     30
06:20 - 07:00     20
07:00 - 07:50     25
07:50 - 20:50     60
逢星期六、日及公眾假期
05:50 - 20:50     60
大埔廣福邨開:
每日
06:40 - 19:40     60

收費
全程收費 $10.0

車輛數目
平日早上繁忙時間使用 4 輛雙層巴士，非繁忙時間使用 2 輛雙層巴士

巴士站列表
香園圍口岸開:
1. 香園圍口岸
2. 皇后山邨
3. 山麗苑
4. 新圍軍營
5. 軍地
6. 流水響
7. 高埔
8. 孔嶺
9. 馬尾下
10. 大塘湖
11. 磚窰
12. 太和站
13. 大埔舊墟遊樂場
14. 大埔超級城
15. 廣福邨
大埔(廣福邨)開:
1. 廣福邨
2. 廣福邨
3. 廣福道
4. 寶鄉橋
5. 太和邨
6. 磚窰
7. 大塘湖
8. 馬尾下
9. 孔嶺
10. 高埔
11. 流水響
12. 新圍軍營
13. 皇后山邨
14. 山麗苑
15. 香園圍口岸

B8A喺粉嶺咁既走線實屬阿茂整餅之舉
想做大埔同皇后山唔應該搵條B線去搞
仲要為咗個皇后山掃走晒大埔往返香園圍既客
況且廣福邨裡面唔會有位俾你擺車

kmb71k 發表於 2023-2-12 23:20
B8A喺粉嶺咁既走線實屬阿茂整餅之舉
想做大埔同皇后山唔應該搵條B線去搞
仲要為咗個皇后山掃走晒大埔往返香 ...

B8 會照現有服務時間開車，同 B8A 會做聯合班次來往香園圍同大埔。

皇后山本身冇車去口岸，沙公雖然係有 79K，但都唔係方便的選擇。皇后山去大埔亦都係一個新選擇，尤其早繁唔想逼 78A 可以用 B8A 去太和轉鐵，證明到有客，非繁仲可以開多啲班次。始終上水果邊太多持分者僵持不下，用 B8A 去分流乘客去大埔消費，甚至去內地購物消閒，都有助分擔 503 / 78A 的壓力。

B8A 預計一單 45 分鐘左右，時間表係編到廣福邨大約休少少時間就即走。暫時廣福街市東行站未有總站車，其實泊一部 B8A 都尚算有空間。

B7X行上水圍同上水北點拆到條20分鐘一班既支線呀？

jocosben 發表於 2023-2-13 08:30
B7X行上水圍同上水北點拆到條20分鐘一班既支線呀？

咁 B7 分拆後，用 5 部車，B7 同 B7X 互跳係可以齊齊做返 20 分鐘一班 (B7 / B7X 一轉連休均為 50 分鐘)，何樂而不為?

唔通 B7 開 20 分鐘一班，B7X 開 30 分鐘一班，對乘客的好處更多?

唔知B7X仲有冇空間加停彩暉街？應該做到唔少人。另外條B8A咁逆走法，不如沙公順走，皇后山後只停塘坑就上跑道？不過路過聯和墟唔停站又會世界大戰，再唔係等粉嶺繞道囉。

2076 發表於 2023-2-14 00:50
咁 B7 分拆後，用 5 部車，B7 同 B7X 互跳係可以齊齊做返 20 分鐘一班 (B7 / B7X 一轉連休均為 50 分鐘) ...

係講行埋d無客位，根本無條件分拆上水特快

2076 發表於 2023-2-12 23:25
B8A 預計一單 45 分鐘左右，時間表係編到廣福邨大約休少少時間就即走。暫時廣福街市東行站未有總站車，其實泊一部 B8A 都尚算有空間。

廣福街市東行站？
你知唔知果個位停幾多條線兼幾多人搭車?

講到懶係十全十美
如果車早到咗點？
塞住個站頭等夠鐘？

我同你講
站頭只要有一架巴士停咗喺度
就會頂住晒
果個位根本唔可以用嚟擺總站線

JH_LE4612 發表於 2023-2-14 18:05
唔知B7X仲有冇空間加停彩暉街？應該做到唔少人。另外條B8A咁逆走法，不如沙公順走，皇后山後只停塘坑就上跑 ...

如果寶石湖邨居民不反對水貨客有機會趕走民生店，B7X 係可以加停彩暉街，方便居民北上。

B8A 暫時無意引發大戰，暫不建議順走……

jocosben 發表於 2023-2-15 22:26
係講行埋d無客位，根本無條件分拆上水特快

本方案唔駛加車，用現有資源就分拆到上水特快，何樂而不為？分拆完，城巴可以更靈活咁加車去行多客的 B7，唔駛下下都話本班車只往粉嶺站，對乘客而言亦都減少混亂。