東涌綫日後應唔應該增設欣澳直飛東涌特車?
火..
[複製鏈接]
|
飛小蠔灣咁點賣樓?  |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果搞將軍澳、機場直通有無得諗
停將軍澳線、會展、添馬、九龍、青衣、機場
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tonytsang_hk 發表於 2023-1-12 09:22
如果搞將軍澳、機場直通有無得諗
停將軍澳線、會展、添馬、九龍、青衣、機場
...
如果咁搞，機場快綫可以執，同時好多機場巴士都可以收工。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2023-1-11 10:44
東涌綫本身班次都唔密，被飛嗰啲站真係唔駛搭車
以前先有人嘈過西鐵喺荃葵段擺站奇少，荃西到喉唔到肺，東 ...
最無效益嘅喺欣澳站，當初迪士尼綫應該喺小蠔灣設站，反正呢嗰站黨鐵遲早都會起。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tonytsang_hk 發表於 2023-1-12 09:22
如果搞將軍澳、機場直通有無得諗
停將軍澳線、會展、添馬、九龍、青衣、機場
...
機快車每卡得兩道門，每個站都要dwell耐啲，入將綫都只係阻路
其實以龜鐵網絡入面轉車嘅方便程度，同埋車站定位，真係無需要跟日鐵開緩急車或搞直通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kelvin15190 發表於 2023-1-12 10:32
最無效益嘅喺欣澳站，當初迪士尼綫應該喺小蠔灣設站，反正呢嗰站黨鐵遲早都會起。 ...
都要就單線嘅迪士尼綫，你將條線拉遠啲班次就疏好多，而家加埋迪欣湖避車都只係做到4.5分鐘一班
條線長咗莫講話要重新諗過個避車位擺邊，就算可以繼續喺中間避車，車程同班次都會一齊拉長 |
|
|
|
|
|
|
|
|
西鐵起嘅時候諗住係行東鐵嗰套
每區都起一個大站去serve
荃西位置係改過
不過經過十幾年發展之後都好成熟
葵芳冇記錯都有研究過，但最終放棄
兩線交匯就交畀美孚
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔好喇啩
咁搞法既要買多好多抽機鐵
出事機率又高咗
最慘中途係點收費呢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
