田北辰：通關後或增設西九站來往廣州東站列車

巴士的膠 發表於 2022-12-28 23:30
應該最多人期待係京九同滬九會唔會由動臥取代，始終夕發朝至都幾有競爭力。 ...

廣州東計就勉強夕發，紅磡計係中午開車其實唔方便，動臥就真係六七點上車第二朝六七點到北京上海

動感號會唔會去到廣州北站/廣州東站？

ytxmobile 發表於 2023-1-8 11:59
動感號會唔會去到廣州北站/廣州東站？

廣州東至樟木頭未知(15號前就會知)
廣州北就冇可能了

動感號服務範圍止步於廣州南

ytxmobile 發表於 2023-1-8 11:59
動感號會唔會去到廣州北站/廣州東站？

動感號（CRH380A）係入到廣州東站嘅。
現有從廣州往返江西嘅列車派咗部CRH380A去行（8節x2重聯列車），已經行咗一年時間。
呢部車來回會途徑東莞站（之後經惠州去江西），而廣州東至東莞好似係屬於老廣深線嘅路段？
這樣的話，港鐵似乎有機會踢幾部動感號去廣州東（至少車型沒問題）

https://www.facebook.com/HKTLB/p ... PUrjvHaSr5Mwe32owwl

運輸及物流局facebook post看到MTR已經在西九龍站貼了去廣州東的宣傳廣告，現在也是等正式公佈而已。

LN9267 發表於 2023-1-9 23:37
https://www.facebook.com/HKTLB/p ... PUrjvHaSr5Mwe32owwl

運輸及物流局facebook post看到MTR已經在西九 ...

就算港鐵真係有份擔當西九龍至廣州東服務，都係極限兩三對左右，作為對照KTT既替代
畢竟去廣州東既服務一定唔會多過取消前既廣九直通車

老老實實，行「高鐵」綫上廣州要用成98分鐘其實幾慢吓
見到同版有版友post英國GWR，可以對比吓，例如倫敦Paddington去Bristol其實遠過西九去廣州東，極速199kph，仲有Swindon之後一段連電都冇，用柴油只係上到180kph，都只需要96-100分鐘
想真正取代直通車嘅話，睇嚟需要喺熱門時間開幾班不停站，睇吓有冇辦法壓縮到80分鐘

horivhyc 發表於 2023-1-9 12:33
廣州東至樟木頭未知(15號前就會知)
廣州北就冇可能了

其實廣州南站去到北站就十幾分鐘，想開動感號過去唔會開唔到。
更何況南站同北站之間不單只有廣東省內短途班次，亦都不乏長途跨省列車。

ytxmobile 發表於 2023-1-10 10:15
其實廣州南站去到北站就十幾分鐘，想開動感號過去唔會開唔到。
更何況南站同北站之間不單只有廣東省內短途 ...

其實 2019 定 2020 定 2021 年，動感號試過代打福田去廣州北班次

WHYB630 發表於 2023-1-10 09:00
老老實實，行「高鐵」綫上廣州要用成98分鐘其實幾慢吓
見到同版有版友post英國GWR，可以對比吓，例 ...

呢個無得比，因為西九去廣州東嘅定線就係要行咁耐。睇返師兄在另一篇post嘅時間表就知道：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2144676-1-1.html
深圳北返西九係我哋熟悉嘅18分鐘直達；然而從廣州東到深圳北——
1. 廣州東直達東莞南，最快要47分鐘。前面提到用CRH380A去江西嗰班高鐵（G字頭）就係咁行，都係要用咁多時間。
2. 然後從東莞南到深圳北，要22分鐘左右。
東莞南和深圳北都係必停站，加埋停大概8分鐘。
Grand total係95分鐘。考慮埋臨場車務預鬆3分鐘，98分鐘已經計到好盡。