建議新城38/42繁時分拆北炮路線，經薄扶林

考慮到繁忙時間香港仔隧道一帶的路況，華富及置富往返北角及炮台山經中環及薄扶林方向可能比經香港仔隧道快捷，因此建議上下繁38/42縮短至銅鑼灣，並於相同時段由北角碼頭開出特別班次，經薄扶林前往置富及華富。相關班次亦可考慮延長至鰂魚涌以服務通勤乘客。

建議路線：
北角碼頭開出班次於抵達英皇道後，沿952C路線前往中環，並於扺達中環後沿30X路線前往薄扶林，至置富後沿40號走線往華富。
華富開出班次沿40號線路線開出繞經置富後， 按33X路線前往山道天橋，其後停經港澳碼頭巴士站後經繞道直達灣仔碼頭，再沿新巴15B路線前往永興街後返回38/42之原有路線前往北角碼頭

配套方案：
38/42除了置富及華富地區以外的其他乘客，可改為乘坐77/99/42C等路線往返北角和炮台山。
新城獨營西隧線及18/P/X於中上環增設此新設特別線的轉乘優惠，以提供較為頻密的繁忙時間轉乘服務前往北角及炮台山
東行方向於灣仔碼頭增設沙中線轉乘優惠，以分流南區過海乘客無需經擠逼的港島線轉乘沙中線

班次：
繁忙時間每15分鐘一班，車源由38/42縮短分流，以及配合隧道巴士調整班次調配資源擴大隧道巴士覆蓋範圍

如果可以拆多條經域多利道嘅線，會更好！

LauCT 發表於 2022-11-5 00:00
如果可以拆多條經域多利道嘅線，會更好！

將5X部分班次同43M直通？

問題係香轉度今時今日應該難D甩線

qunow 發表於 2022-11-6 10:02
將5X部分班次同43M直通？

Great idea!

kay 發表於 2022-11-6 10:04
問題係香轉度今時今日應該難D甩線

38/42仲喺度，只係縮短咗