等將藍通咗先開，唔代表經將藍
新巴啲宣傳單張寫法都係話開咗將藍之後將隧會更暢通
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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其實第4點不難明，因爲紅巴不加入的話，隨時讓對家加大量轉乘打，加入了就有話語權。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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某程度上當年巴士公司同運吉有心整死692P啫
堅守調景嶺，後期先「延長」去坑口
但係坑口一嚟已經倒走哂啲客（692取消4年後先再有巴士出中西區）
二嚟坑口只係得兩個站（坑口北/ 南豐），雞圍/ 厚德都冇站
咁樣搞注定係失敗
到咗2022年
新巴城巴冇乜線可以收到$15
開番條線都係合理預期
不過...條鐵有咗咁多年慣性收視
場仗都唔易打
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本帖最後由 kmb71k 於 2022-10-21 23:25 編輯
大埔皇后山走線值得商榷
究竟係去那打素定工業邨
定係純粹大埔中心大埔墟算
或者...可能等下睇下富蝶線中唔中標先至係咪拉去富蝶
至於792M新走線
估計唔係藍田就係觀塘
估計都唔會去得太遠
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以上回應，是否可行？是否合適？
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唔贊成開694A，康城又係總站，13分鐘出到鰂魚涌唔洗轉車又有位坐，行埋上去都係20分鐘
反而690A都話有得做
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藍田吸客力比觀塘差一皮
而且鯉魚門道迴旋處繁時都係塞
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690A九巴可以叉隻腳落去
開車時間亦要就番690主線自己嘅時間
694A就唔同，鍾意開幾點就開幾點，最緊要夾啱時間
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我又覺得問題不大，呢d線都係一班起兩班止，假如690開支線斷估都係一九一新啫
不過我覺得九巴都未必會掉車落去將藍，始終行將藍，即係唔停將隧/藍田/狗屋，客量足唔足夠，我抱有懷疑態度
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