兩議員就改善天呈小輪財政狀況提出意見

啱先電視播時事多面睇，講緊加大天星小輪旅遊嘅吸引力

姚柏良建議天星小輪與電車及山頂纜車作旅遊三合一， 可以推出本地旅行團，先搭天星小輪過海，然後灣仔坐電車去到中環，再坐山頂纜車

田北辰認為港鐵係罪魁禍首，政府大力支持港鐵發展，忽略其他交通工具，要政府補貼天星小輪

政府認為天星小輪係私人企業，應該按商業原則營運

天星問題係成本太高收費太低
如果好似以前中環線一日超過3萬人搭都可以頂到
但灣仔線本身生意都差過中環線

開番關﹐有番遊客來香港咪打救到各行各業囉﹐當中包括天星。

有遊客﹐環境轉好﹐市道倡旺﹐唔單只乘客量增加﹐亦會帶動廣告收入。

天星主業一向是非票務收入。
即使有中外遊客的時期，如果只靠兩三元船費一早就倒了。

https://web.archive.org/web/2019 ... /tc/operationalInfo
查「正常」的 2018 年每日平均載 53,858 人，票務收入仍然不夠出糧。

https://web.archive.org/web/2022 ... /tc/operationalInfo
而 2020 年的非票務收入甚至比 2018 年高出 42.7%。2021 年不知有沒有公布，存檔找不到。

其母公司是九龍倉置業
近年地產收益多少都受影響
如非呢類穩賺且龐大企業泵水或
借機將此放棄,天星小輪早已不在

不如大力發展廣告收入仲好過靠票務啦，
例如再整多D大型廣告板/碼頭廣告主題佈置/船上廣告、
比D優惠吸引更多明星藝人Fans/娛樂公司/電影公司落廣告、包船

106116_1023 發表於 2022-9-14 15:01
不如大力發展廣告收入仲好過靠票務啦，
例如再整多D大型廣告板/碼頭廣告主題佈置/船上廣告、
比D優惠吸引更 ...

如果係商戶,喺客量不高的交通
或地點落廣告的意欲並不高……

至於演藝界包船等活動,
我自己認為粉絲未必手頭上
無$但花$必比以往謹慎,好多
抗疫上嘅後遺症已經浮晒面。