[都係逃不過 Delay] Lufthansa: A343 HKG - FRA

放完暑假，係時侯要返英國開學。
（按：上年飛英國時，有板友問過我係去留學定移民；其實，我都唔太清楚我的定位...
不過，相信無論我喺邊香港定英國、係留學定移民英國，我要讀書都係必然嘅事。）

今次張機票係 2022 年 3月買 LON - HKG 來回，本身揀去程搭 Lufthansa（爭扎咗好耐, FRA - HKG sharecode 搭 CX 定搭返 LH，最後因想搭 A340 揀咗 LH；flight report links 會放喺文末），回程搭 LX，HKG - ZRH - LCY（一來價錢比 LH 平，亦可以試下 SWISS 同降落 London City Airport）
到 4月時收到 Lufthansa 電郵，回程 SWISS HKG - ZRH 取消，所以改搭 Lufthansa 經 Frankfurt 轉機，同時無 FRA - LCY 機夾到時間，唯有轉飛 LHR。

到起飛前兩日（1/9 Thu 夜晚），再收到電郵，本身 3/9 Sat 夜晚的 LH 797，delay 至第二朝清晨（4/9 Sun）先起飛；睇新聞應該係 Lufthansa 機師 2/9 Fri 罷工，當日起飛的 LH 796 （FRA - HKG）要 delay，連帶香港出發的 LH 797 都要 delay。
本身 09:00 FRA 出發的 LH 902 亦注定會 missed connection，所以打咗電話去改機票，對方幫我改成 15:00 出發的 LH 910（都係 FRA - LHR）

既來之，則安之。去程 LH 796 delay 一晚搞得掂，樂觀啲諗直係 delay，唔係成班機取消（雖則我唔係趕著返英國，遲幾日我唔介意），以及變咗日航機有風景睇～

新嘅起飛時間係 05:00，去德國/英國都無任何入境文件/檢測要求，當平時去旅行預時間出機場即可。
不過無 N / NA 巴士啱時間，的士以外應該無其他選擇。

半夜香港機場相對冷清，送機人潮亦唔多。
諗起過咗 12 點無堂食，就算機場都唔例外；唔通病毒到2022年仲識分時間瞓覺？
要聚會的話，買外賣去公園/上人地屋企有幾難？


登機證唔再有人樣，改以世界地圖為背景


國際金融中心 + 航運樞紐，但清晨 - 下午嘅全數航班，一塊半顯示屏已經 show 晒。
另一邊廂，新加玻表示樟宜機場現有容量不足，準備興建 Terminal 5。


23 - 24 閘口後有關卡，只供往中國以外地區旅客，進入需出示登機證，而且有入無出。算唔算分咗國內/國際線?
呢個同樣係防疫措施，但實情係，小弟出境後行去咗 gate 5 - 9 一帶搵廁所同水機，已經同一群相信係轉機返大陸的旅客有接觸；以 Omicron 喺地鐵站有戴口罩 9 秒都傳染到，要傳播病毒相信已經感染咗。

Fly Over Hong Kong 遊戲，唔知係比轉機客彌補無得入香港玩的遺憾？


LH 797
Route: Hong Kong Int'l Airport (HKG) - Frankfurt/Main Int'l Airport (FRA)
Scheduled time: 23:25 - 07:30+1
Estimated flight time: 14 hours 5 mins
Delayed time: 05:00+1 - 13:00+1
Actual time (pushback - gate arrival): 05:35+1 - 13:02+1
Seat: 18A

Aircraft: Airbus A340-313
Registration number: D-AIGV (Star Alliance Livery)


05:00 都未上到機（小弟喺閘口撞到識嘅人，同佢一齊排隊傾計，呢度時間唔太清楚），肯定不能準時出發。

座位上已有枕頭 + 毛毯，小弟全程係用嚟（當公仔咁）攬


登機後派發耳機，同去程一樣係耳塞式


隔離一部 Royal Brunei Airlines A320

部 A320 pushback 後，隔離嘅隔離係部 CX Oneworld livery B777


到滑行出跑道時，已經日出。
等一部 CX + 一部 Kalitta Air 降落後先起到飛；是日使用 Runway 25L


有咩正得過一起飛已經係 magic moment =)

派早餐：現時 Lufthansa 唔會再喺 economy class 提供 hot breakfast, 只有 cold sandwich/wrap，亦無任何選擇, 全部都係 vegetarian。
今次係法包，餡料有生菜、蕃茄乾及蛋沙律；味道唔難食但麵包好乾，蛋沙律唔夠多。
另有 fruit yoghurt + biscoff。


飲品方面要做 apple juice + water，之後見到 trolley 上有枝酒，要多咗杯紅酒（早餐都飲酒係咩玩法...）
不過杯紅酒好剌喉（雖則 Econ 提供嘅酒相信唔會好高品質，但差過去程嘅白酒唔少）


廣西上空


收餐盤後每人派發一枝樽裝水，然後熄燈瞓覺，空服們無再出現


唔知係因為通宵出機場定酒精影響，食早餐後昏迷咗機個鐘，醒返已經到印度，圖為 Sardarshahar（手機嘅 location 記錄）

IFE：A340 嘅 touch screen 並不靈敏，㩒落去好多時都會 lag
畫質普通，唔清楚係咪高清，但通 CX B77W / LH A350 等最新機型肯定有些距離
電影比去程有更新，但唔少新電影（圖片僅黑色菲林圖案，未有載入劇照）都唔能夠播放，實際選擇少好多


A340-300 Safety Card 及 Onboard Delights 餐牌，Lufthansa 長途唔再提供 complimentary snacks，薯片、朱古力、糖果等全部要額外比錢買，亦有 pamma ham + olives 小食，或 Bailey / Champagne 等酒品可供夠買。
唔知會唔會有朝一日，Lufthansa 長途唔再有任何飛機餐，同 Norweign Air, Jetstar 等睇齊做真正的長途廉航？


A340 典型 2-4-2 排法，呢張相喺機尾 galley 影，同時可見最後幾排因機尾較窄，座位只得 2-3-2


印度/巴基斯坦邊境


進入伊朗上空（呢張相未有 location data，不知實際位置）


Kerman 上空


終於見到有建築物（zoom-in 右邊；呢架機窗戶有明顯污跡，相片質素較差）


Kavir Natioal Park


伊朗首都德黑蘭（Tehran）市郊


西北部山區 Zanjan


LH 796 返香港時都有經過的 Lake Urmia
唔知係咪經歷一個夏天，定今程機距離較遠，睇落水量比去程少好多
今次小弟都係坐 18A，一來想再次享受兩個引擎的景色，所以都係咁前；想同去程風景有別（同一路線的左、右兩邊），所以揀返 A 位；但小弟最感興趣的中亞（伊朗、土耳其）段，飛行路線比去程偏東北，結果見到的地方同去程有些重複...
如果坐 K 位應該可以見到裏海 （Caspian Sea）同高加索地區


土耳其 Ercek Golu


Van Golu，面積明顯比 Ercek Golu 大


飛至黑海上空派第二餐：午餐
同早餐一樣無任何選擇，亦都係 vegetarian
不禁要問：Lufthansa 真係窮到連肉都買唔起？

是日午餐係三色豆炒飯 + 兩條好硬的菜心
配餐有意粉沙律、餐包、麵包布丁同 biscoff（鄰座嘅餐係配一塊 Kit-Kat，應該係 random？）
平心而論，個炒飯係幾好食，飯係粒粒分明，軟硬度適中等炒飯要求全部做到
沙律醬汁好食，麵包布丁亦唔會太甜，總括而言份餐味道唔錯。
飲品要咗啤酒，同去程一樣係德國品牌 Beck's

同行嘅朋友表示：好食過去程 FRA - HKG 嘅蕃茄芝士意粉


不過，飛機餐供應港式頹飯，我都係第一次見，真係唔知想點。
本身想叫白酒飲，但感覺同菜式差太遠，完全唔襯，都係飲啤酒算。
用一個 full meal 中菜角度睇，或者喺外國食到嘅 Chinese takeaway，炒飯一般只係配菜；之前睇過其他飛機餐 menu，類似有炒牛肉/煮豆腐配炒飯。
正如西餐食牛扒，薯菜會係配菜一樣。
如果飛機餐主菜嘅係薯菜，唔知大家會點睇？
（另外，小弟近10年前搭 KA TPE - HKG，晚餐時段有熱飯，同係炒飯但有多幾隻蝦；呢程機飛行時間長唔知幾多倍呢）

之前喺 Facebook 見有人拎呢個餐同香港隔離的膳食比較，食完之後我幾同意呢個比較
定我應該話，Lufthansa 用心良苦，知道乘客們去到歐洲，要搵港式頹飯實在唔容易，所以係落機前供應？

而且，三色豆呢種食材兒童餐就啱用，但放喺其他年齡層係幾有爭議性，至少小弟認識唔少人係極之討厭三色豆；作為飛機餐仲要無其他選擇，係咪應該避免用呢個食材？
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到達黑海對岸，此為保加利亞 (Bulgaria)


Bucharest, capital of Romania


之後比較多雲，小弟再休息多陣
醒返機長廣播已進入德國領空，同時正在下降

法蘭克福上空，可見萊恩河（Rhine River）


FRA 滑行時所見：Finnair A350-900 XWB
  

Singapore Airlines A380-800, 從 New York/Kennedy（JFK）抵達 FRA，準備再起飛回 SIN


落機時一攝 Business class，2-2-2 排法，以現金長途洲際航線標準，商務艙沒有 direct aisle 確實唔理想；搭 Lufthansa 又想要 1-2-1（窗口位同時係走廊位），麻煩去 First class
聽聞 Lufthansa 其實有新商務艙設計，會係 alternating1-2-1 / 1-1-1，唔知幾時先有實物？


由於篇幅都比較長，FRA - LHR 同服務感想將會稍後再出 post～

多謝點閱，歡迎討論！

過往飛行報告：
(2022/Jul) [回港之路不容易] Lufthansa FRA - HKG + 我在法蘭克福的17小時
(2022/Jul) [典型歐洲航班] Lufthansa LHR - FRA


(2021/Aug) British Airways B77W: HKG - LHR

(2019/Nov) Emirates: HKG - Dubai - Edinburgh (首試A380)

雖然根據以往經驗，香港出發餐膳水平通常比外站差，但見到佢地整個賣相如此既炒飯交功課，無論味道如何，我都好震驚

唔同 trays 既甜品唔同，就更加好笑

隔離架A320點睇都似777

RJ4763 發表於 2022-9-6 20:59
隔離架A320點睇都似777

無錯，喺同一個位w
我影咗兩張相，一張係 Royal Brunei A320, 部 A320 pushback 後就影再隔離部 B777

寫飛行報告時我放錯相，所以有此誤會，比少少時間我改返啱
thanks for reminding!

個飯真係頹到喊出黎

S3BL100 發表於 2022-9-6 11:31
雖然根據以往經驗，香港出發餐膳水平通常比外站差，但見到佢地整個賣相如此既炒飯交功課，無論味道如何，我 ...

唔同 trays 嘅分別其實只係個小食（biscoff / Kit-Kat），個人認為可以接受（正如飛機餐有雪糕的話，都可能會有幾種口味 random 派）；甜品麵包布甸無分別，唔知會唔會我表達得唔太好

至於個炒飯... 真心無言
CX 台港線嘅熱飯都可以好過佢

順帶一提，派餐時空姐話個餐係 pasta，唔知佢係見到個意粉沙律就照講，記錯主菜菜式，定都唔好意思話係炒飯

呢輪D 德航真係...

8月都飛得好地地, 一去到9月就出哂事

下一程 LH 910 FRA - HKG（#1）
整個 Lufthansa return journey comments（#4，pinned）

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... d=2152111&page=

都係轉機不如搭中東三寶

Larry93 發表於 2022-9-19 05:48
都係轉機不如搭中東三寶

買機票時全部睇過晒

Etihad: 現時無航班飛香港
Emirates: DXB - HKG 一程加停 Bkk
Qatar: 來回機票價錢係 Lufthansa 一個 double，同 CX 直航相若