本帖最後由 3asv322 於 2022-10-3 01:22 編輯
小弟諗到一個建議方案,原則: 儘量保持原有編號 用過的編號不會再用 將各種車型整合分類得好一點 單獨得一架的樣板車編號儘量同其他量產的編號分開 如果兩公司整批的spec一模一樣,就將數量少的一批併入數量多的編號
1字頭代表長單層 1581-1583維持不變 2051-2052改為1587-1588 1830-1845維持不變 2600-2607改為1846-1853 威馳騰非專利混能單層巴士叫1700 1584-1586,2053-2054直接退役
2字頭代表短單層 1810-1811,1816-1825改為2400-2411 2501-2505維持不變
3字頭代表兩軸雙層 7500改為3500 7000-7059改為3700-3759 3800-3859維持不變
4/9字頭代表11.3米巴士 4000-4091維持不變 9100-9158改為4100-4158 9500-9559維持不變 4500-4529改為9560-9589
5/8字頭代表12米巴士 所有5字頭同8字頭E500/mmc維持不變 5200-5224維持不變 8800-8845維持不變 5230-5236改為8846-8852 8900改為5110 8500-8506改配屬專利二部
6字頭代表12.8米巴士 6500改為6050 6090維持不變 所有6字頭E500 mmc維持不變 但6700-6701改為6210-6211
7字頭代表新能源巴士 8910改為7100 威馳騰氫燃料巴士叫7200 | 
