獨營市區隧巴線、新界東過海線能否減價代替減班？

京华客车 發表於 2022-8-30 16:18
108過海車資如果減到7.5-8元，可以搶到非常多106、116嘅乘客，開5分鐘一班都得。108車程只比6C稍遠，收7.5- ...

6C 10.2km
108 15km
都差好遠喎

同埋搶116客只係假象，因為116九巴都有半隻腳係度
一陣偷雞唔成蝕渣米就攞苦嚟辛

京华客车 發表於 2022-8-30 16:18
108過海車資如果減到7.5-8元，可以搶到非常多106、116嘅乘客，開5分鐘一班都得。108車程只比6C稍遠，收7.5- ...

減價唔一定搶到客，仲話開5分鐘一班係咪笑話，隨時蝕到蝕死你

ahken 發表於 2022-8-30 15:24
反而個人認為康城尾站啱數啲

寶琳或調景嶺做頭站便可，中間經將軍澳或坑口便可 ...

等到中九龍幹線全通後考慮開西貢過海線（經中九龍幹線/西隧）
992：坑口北＜＞金鐘西
999：西貢北＜＞會展站

KG1428 發表於 2022-8-30 11:39
如果重開692，且改以康城作起始點，有無得做？之前有人建議把692重開且改以康城開出 ...

單做康城唔夠客
出埋將南/ 坑口，康城又唔會上車

nwfb1001 發表於 2022-8-30 11:50
692P唔經北角喇，結果咪又繁時都保唔住

692P一飛就連灣北都飛埋咁滯（只停分域街）
同時又塞入去金鐘...（琳寶徑真心搞唔掂）

將軍澳區內停站又擺明「避客」
例如飛起雞圍街市
但調景嶺又兜入去彩明嘅同時又停出面彩明邨個站

完全摸不著頭腦

ahken 發表於 2022-8-30 15:24
反而個人認為康城尾站啱數啲

寶琳或調景嶺做頭站便可，中間經將軍澳或坑口便可 ...

唔使塞入寶林喇
寶林本身有690(P)
點都唔會上呢條線遊花園

將軍澳區內我建議
尚德》坑口半圈》清半》康城
咁樣走叫做盡量順走得嚟又盡量避免停正黨鐵站門口
繁時開幾班車應該都冇乜問題嘅
全日就唔使諗喇

tina 發表於 2022-8-30 16:37
6C 10.2km
108 15km
都差好遠喎

新巴時段開5分鐘一班
九巴時段開60分鐘一班

#曲直自己分

KG1428 發表於 2022-8-30 17:21
等到中九龍幹線全通後考慮開西貢過海線（經中九龍幹線/西隧）
992：坑口北＜＞金鐘西
999：西貢北＜＞會 ...

西隧都會塞車果陣
992 同 999 除左比首相打飛機仲有咩用

巴士公司仲未知道自己定位。搭巴士就係為咗平，如果同地鐵同價或貴過地鐵，又慢過地鐵，使乜搭巴士？如果為咗舒服點解唔搭小巴同埋的士？

京华客车 發表於 2022-8-30 19:28
巴士公司仲未知道自己定位。搭巴士就係為咗平，如果同地鐵同價或貴過地鐵，又慢過地鐵，使乜搭巴士？如果為 ...

九巴 70 夠平啦？點解冇人搭？
要舒服搭小巴？小巴幾多位？等車都企好耐，仲要係夏天炎熱冬天食風，仲要冇 ETA。
的士？價錢巴士同港鐵差幾多？巴士同的士價錢又差幾多？好似我又九龍塘返粉嶺，港鐵學生卡半價，九巴 270A 全價，而且本身都貴過港鐵，快又唔係快，但係本人同好多人都照搭 270A，就係因為 270A 有時可以執到位，但係港鐵係 100% 冇位，頭等都冇。巴士貴港鐵幾蚊但係的士貴巴士幾倍，俾十幾蚊我俾得起但係百幾我俾唔起。

好心某啲窮人就唔好為嗰幾蚊幾毫無限放大啦～ 最好笑係有啲人又會將啲大支出無視～

成本分擔嘅問題，小巴貴過巴士就係因為載客量少，成本要由少啲人負擔，同樣道理，巴士收得貴過港鐵有咩出奇？巴士公司唔係唔知自己嘅定位，蝕住做開善堂先唔係巴士公司嘅定位。