建議74X系列在富蝶邨二期入伙後重組

因應富蝶邨二期入伙後嘅客量大增
只能夠靠74X服務全大埔，間中有74D輔助已經不足

因此建議74X在富蝶邨二期入伙後分拆
第一條：太和開出，經大埔墟同廣福出九龍，照舊叫74X
第二條：富蝶邨開出，經富亨、富善同兜大埔中心之後直出九龍，暫時叫71X
74D併入74P，沿用74D名，由大埔中心開出並全日(加繁時)服務，非繁時30分鐘一班
一律收$10.7


同時增加科學園同大埔之間聯繫，設$8.6雙向分段比經科學園嘅大埔線(73D 74D 271B 272P etc)，乘客可以落車喺站頭嘟卡
(274P九巴唔肯開全日，又要搞272X全日，善用科學園同大埔中間路段)

睇睇個建議有冇改善嘅地方

太和肯定塞到過唔到車
而且大大條鐵係正村中心有咩資格要條74X做頭站？

71X班次？

大窩西支路？

YY487 發表於 2022-8-29 08:41
非繁每條 20 分鐘一班？

唔會咁疏，本身第一條只係74X改去太和
第二條食晒大屋邨

客源仲喺度，初期都係8-10分鐘先得

kingkonghi 發表於 2022-8-29 09:56
唔會咁疏，本身第一條只係74X改去太和
第二條食晒大屋邨

留名等睇邊度搵多40部車塞爆太和同富蝶

ate214 發表於 2022-8-29 10:00
留名等睇邊度搵多40部車塞爆太和同富蝶

你話太和會塞爆
咁改總站去大埔頭都冇問題

要覺得而家非繁5-7分鐘變8-10分鐘
將74X同74D一齊派嘅車再分配就要加40架車，我阻唔到你

kingkonghi 發表於 2022-8-29 10:24
你話太和會塞爆
咁改總站去大埔頭都冇問題

3條全日路線
兩條各8-10分鐘

47部車分得曬? 加車起碼雙位數字
大埔頭一樣塞死
仲未計九龍坑同74D無得收貴