建議九龍市區路線特快化(2) - 竹園/樂富/何文田(201X 7 7B 8 18)

xdxd 發表於 2022-8-16 22:03
或者咁，我成個計劃覺得最奇怪嘅係12無端端走上何文田呢樣嘢，
明明兩舊客唔重疊，但為咗R車而搞到條線頗 ...

8A拉上山?黃埔<>漆咸道<>何文田?

依家諗緊
18/A
尖沙咀碼頭>梳士巴利道>漆咸道南>暢運道>康莊道>漆咸道北>仁風街>佛光街>忠孝街>佛光街>培正道>窩打老道>亞皆老街>[櫻桃街>大角咀道>聚魚道>深旺道>欽洲街>荔枝角道]>塘尾道>窩打老道>培正道>佛光街>常富街>佛光街>忠孝街>佛光街>紅磡道>梳士巴利道>尖沙咀碼頭
7架車，各30分鐘一班
[]為18行車路線，18A並不途經

7B不途經紅磡南道，改經紅磡站

8按#1建議

2076 發表於 2022-8-17 00:01
8 其實都係執緊 8 小巴的死雞，何文田邨本身冇死雞執 (8 小巴總站包上到車)，愛民有 201X 幫手，回程尖東 ...

get your point

1181174166 發表於 2022-8-17 00:11
「201X、7、7B 照建議，8 唔改循環，改為縮短去紅磡(紅鸞道)，12 同 18 不變。」
咁8唔上火車站，18又不 ...

8 縮去紅鸞道，照行紅磡站。
去紅鸞道方向，家維邨之後行寶其利街，上紅磡站平台，然後跟 268B 返去紅鸞道。

去九龍站方向，紅鸞道開出後直上紅磡站平台，然後落返去家維邨上何文田。

2076 發表於 2022-8-17 00:07
何文田問題一向都是老話題，主要係任何線中途兜上去都唔太吸引，所以係比較適合擺總站。
12 走上去，一來 ...

何文田另一問題係總站位又唔多
而12借機叫人棄18，兜到咁好難落搭
中港城又真係空白嘅，不過直接由碼頭擺過去都得?係上山要行返去廣東道上車

題外話，FF過拉701(依家有701A)上山殺18，不過公司問題都係算

1181174166 發表於 2022-8-17 00:26
何文田另一問題係總站位又唔多
而12借機叫人棄18，兜到咁好難落搭
中港城又真係空白嘅，不過直接由碼頭擺 ...

何文田總站都仲有少少位的，比 12 叫人棄 18，我覺得何文田街坊唔會一面倒反對，始終 12 好用過 18，未來有埋 241X，18 就更加廢......

中港碼頭開車去唔到南行廣東道，西九龍站亦都冇位擺。

之前 2E 非繁仲有 15 分鐘一班果陣，係諗過用佢拆一半班次兜何文田去食 18，但宜家 2E 開 20，拆唔到線，再加上九碼收費問題，都係作罷。

2076 發表於 2022-8-17 00:31
何文田總站都仲有少少位的，比 12 叫人棄 18，我覺得何文田街坊唔會一面倒反對，始終 12 好用過 18，未來 ...

再唔係擺廣東道街邊

而241x，除非大角咀肯放18走，但係落旺角點都要，#1嘅18或者18A走唔甩
個人覺得尖沙咀-何文田-旺角一條谷密返15分鐘一班嘅線

對何文田嚟講，12用到柯士甸都盡，再向北太慢
一係7B唔拉落去尖沙咀，直接用哂12，加密至15分鐘一班