建議E22A和E22C往機場方向加停觀塘道換取E22減少停站

天空之神 發表於 2022-8-13 15:23
差 20 分鐘其實多數人都會上 A29

觀感上唔使兜

E22A同A29價錢上差$18即係跌一個A29客
要upgrade番三個E22客先balance到

JX9097 發表於 2022-8-13 15:28
E22A同A29價錢上差$18即係跌一個A29客
要upgrade番三個E22客先balance到

但平均乘客消費都會抽返高

都贏既

學 968/P968 咁，咪再做頹 E22 E22A 吸引班客上 A29

天空之神 發表於 2022-8-13 16:48
但平均乘客消費都會抽返高

都贏既

若果每跌一個A29去E22A嘅客嘅時候有至少三個E22客轉會坐E22A先會拉高平均消費

同埋E22A已經半頹做，keep住30分鐘一班
再減的話成個將軍澳都反枱

至於E22，佢都有藍田山/ 麗港城同橫頭磡/ 九龍塘獨市
又係減唔到幾多出嚟

JX9097 發表於 2022-8-13 17:38
若果每跌一個A29去E22A嘅客嘅時候有至少三個E22客轉會坐E22A先會拉高平均消費

同埋E22A已經半頹做，keep ...

我覺得長遠玩到最後E22 減到不似線形E22A 兜埋藍田北同埋麗港城

E22 樂富之後行黃大仙上慈雲山
可能會係樓主想要既野

最後都係屎水贏
因為位位觀塘客最少 $24
Even A29 跌極都好，
去觀塘始終最快

當 E22A 一瀉果舊餅點都唔會落地底

天空之神 發表於 2022-8-13 23:00
我覺得長遠玩到最後E22 減到不似線形E22A 兜埋藍田北同埋麗港城

E22 樂富之後行黃大仙上慈雲山

E22A唔會落到麗港城+藍田山
全將軍澳都會反枱
（兜哂麗港城同藍田山即係仲兜過N29）

E22唔會上到慈雲山
今次輪到藍田/ 觀塘反枱
（基於E22A根本唔會cover到E22九龍東獨市位）

唔好諗到咁天馬行空