在 Dallas/Fort Worth area 渡過了差不多一星期後，轉到 New Orleans。一來是因為同行朋友不曾到過 New Orleans，自己也很想再訪這個太吸引的城巿；二來也因為比起直接前往最終目的地，還要便宜許多。Dallas 到 New Orleans 之間不坐直航，也是因為錢的緣故；這也側面印證 Southwest 的運作模式，一架飛機每天盡可能飛行短途航線、不斷停站，增加客流與收入。
6/19/2022
Dallas Love Field (DAL) -> George Bush Intercontinental Airport (IAH)
Southwest Airlines / WN2951
Boeing 737-7H4 / N224WN
12:45 - 14:00, 1 h 15 m
IAH 是 UA 的 hub，Terminal A 是其中一座色彩比較繽紛的航廈。這是 Delta 的 A220-100 N116DU，當天準備前往 Detroit
買少見少的 WN 舊色，這是 737-800 N8631A
Terminal A Gates A16-A30 部分的中庭
一些關於 Trans Texas Airways 與 Texas International Airlines 的展板。以前美國有許多我們今天聞所未聞的小型航空公司，後來隨著政府撒銷內陸航權管制，這些航空公司合併的合併、倒閉的倒閉，慢慢形式今天三大與 Southwest 佔優的局面。
慢慢步行回 Gates A1-A15 的一邊，這是一個雕塑展館
IAH 不是德州最大的機場，但肯定是色彩最繽紛的。這是 Turkish Airlines 的 787-9，他們每天多達兩班直航 Istanbul
DL 的 A220-300 N305DU
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George Bush Intercontinental Airport (IAH) -> Louis Armstrong New Orleans International Airport (MSY)
Southwest Airlines / WN2934
Boeing 737-7H4 / N476WN
16:10 - 17:20, 1 h 10 m
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