建議31M改為接駁荔枝角站，並修改43A往石籬路線

757 發表於 2022-6-10 11:03
1. 九巴可於KCC及新都會廣場增設八達通機，讓43A往青衣方向的乘客領取短途分段收費回贈。

2. 若43A現有 ...

1. 那只是處理往返葵芳、葵興乘客的車費問題，但仍未處理眾多沿途流水客被加價，以及43A不到梨貝街的問題。

3. 但別忘記新31M近乎沒有流水客，而現時的31M卻有，所以每位轉乘港鐵的乘客雖然多收$0.90，但卻失去全日不論任何時間都有每位流水客的$4.30，同時難以維持建議裡日間6-10分鐘的班次。

andy92 發表於 2022-6-10 13:52
去荔枝角站駁鐵既人

一早搭哂 31B, 35A

往市區方向，更有轉乘港鐵最方便的36B。

757 發表於 2022-6-10 13:32
去茘景站要快就要行大窩交匯處，否則快唔過去葵芳

路面限制即係一定要搵小巴做

如果經麗瑤嘅話，短車似乎可以行到入華瑤路，不過上落斜另計（驟眼睇都唔係特別危險）

大隴街係取代唔到梨貝街

梨貝街會想要一條去葵芳既多過去荔枝角
而且石俊樓開始有紅小去葵芳
九巴會願意倒哂堆客落海???

簡單一點
31B 早繁班次延長由 石籬(梨貝街) <> 奧運站，
夠鐘開車前才從石籬(大隴街)總站駛往梨貝街載客。