[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 四月 → 六月號

今次只係短暫停留，下次有機會先欣賞黃昏景色



列車即將到站

途中通過未開幕既西九州新幹線轉車站——新大村

去返諫早

配合新幹線通車，率先開幕既新車站大樓

島原鐵道月台

キハ2500形

月台有展板，講述島原鐵道1911年開業嗰陣曾經接收鐵道院150形1號蒸氣機關車，亦即係1872年日本首條鐵道（新橋〜横浜）通車嗰陣從英國引入既車

新幹線通車、在來線拆除電氣化設備之後，就再見唔到咁樣既情景



旁邊係新幹線既地面月台

又搭特急去返長崎方向（885系車內）

喺浦上站落一落車

呢度同長崎站同時高架化，新起既高架月台考慮到新幹線通車之後既狀況，所以只係起左4卡長度，而頭尾兩端（灰色部分）都採用臨時結構容納最長8卡既特急列車

前面開始就係長崎本線舊線同新線既單線並列路段（左邊係途徑長与既舊線，右邊係經市布既新線）。當年因為本身矮隧道唔適合電氣化，所以先起走線較直既新線去配合電氣化

長崎方向既臨時部分

之後繼續搭去長崎

停喺留置線既415系1500番台

以前既長崎車輛中心喺14年結束之後逐漸縮細、拆除去騰出空間起高架新站，地面既留置線亦搬上橋

肥前山口呢個站名亦會改叫江北



影向留置線

回送返留置線既817系

等巴士上稲佐山既時候影既原色1800形

我原本只係想搭巴士去吊車站上山，不過另一班直上稲佐山公園既車到先，所以就體驗一下呢個九曲十三彎既車程。下面係其他人拍既片，可以睇到段路好考功夫

稲佐山公園有鹿園

巴士站位於公園停車場旁邊，喺度可以搭2020年新開既斜行單軌（スロープカー，slope car）上展望台

單軌部分加入齒軌比架車上斜，呢個設計最斜可以去到最大1000‰（1:1，45度角）坡度

車卡係由奥山清行設計

車廂維持水平狀態

我就行單軌下面既樓梯上展望台

途中可以望到山既另一邊（小浦、福田地區）

吊車亦係奥山清行設計

單軌同吊車站既入口

到達展望台

浦上地區，當年原子彈喺畫面中間偏左位置爆炸

長崎站周邊

長崎港

新幹線隧道口

煤氣鼓旁邊既路軌

下面係會展中心「出島メッセ長崎（出島Messe長崎）」，中間係長崎站，上面泥黃色建築係以前毗鄰舊站既商場、酒店

長崎港大波止碼頭

女神大橋

みらい長崎ココウォーク（未來長崎COCOWALK）商場

大浦天主堂、グラバー園一帶

浦上天主堂

位於原子彈爆心地附近既平和公園

能見度麻麻地

中間就係軍艦島（端島）

試下微縮風格





過譽既長崎夜景