羅立文表示輕軌和巴士之間不會有轉乘優惠

https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/692169

他說輕軌公司屬政府全資公司，政府資本公司難以與2間私人公司商討轉乘優惠，他說鄰近地區2間不同的私人公司亦很難做優惠。

其實以前九鐵與新巴701、702也有轉乘優惠，現在MTR也與數間專營巴士公司有優惠。

我覺得澳門也應該做輕軌和巴士轉乘優惠，尤其是現在有馬會站及將來的媽閣站，做轉乘優惠方便乘客也應該。

政府出錢咪得嗨，還掂澳門政府都已經資助緊啲巴士

qunow 發表於 2022-5-17 20:53
政府出錢咪得嗨，還掂澳門政府都已經資助緊啲巴士

同意，畢竟澳門特區政府提倡輕軌爲主，巴士爲輔，等同香港特區政府以鐵路為骨幹，澳門特區政府行多一步不難做到。

尤其是將來有媽閣交通樞紐，等同我們香港的PTI，在那裏有轉乘優惠，方便乘客入澳門半島也不爲過。

LN9267 發表於 2022-5-18 14:30
同意，畢竟澳門特區政府提倡輕軌爲主，巴士爲輔，等同香港特區政府以鐵路為骨幹，澳門特區政府行多一步不 ...

但羅司表明打算徵收輕軌過海附加費，以現時巴士收費只須MOP$3相比，唔見得輕軌會有吸引力

MB452 發表於 2022-5-25 00:05
但羅司表明打算徵收輕軌過海附加費，以現時巴士收費只須MOP$3相比，唔見得輕軌會有吸引力
...

這一招數也是學MTR過海收貴一級，我相信政府也會繼續資助輕軌提供乘車優惠。

https://www.gov.mo/zh-hant/wp-co ... BC%89_%E7%B9%81.pdf

看《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》文件，既然政府打算在媽閣開兩條巴士下環、皇朝，起碼應該這兩條線有轉乘優惠，方便乘客接駁澳門半島其他地方。

LN9267 發表於 2022-5-25 00:25
這一招數也是學MTR過海收貴一級，我相信政府也會繼續資助輕軌提供乘車優惠。

https://www.gov.mo/zh-han ...

但我個人認為，
輕軌無論在時間和價錢上的競爭力都及不上巴士，
除非政府資助後的車資能貼近巴士水平，又或者提供輕軌與巴士之間的轉乘優惠，
否則輕軌延長到媽閣後，客量都不會大幅增加，
始終大部分乘客的目的地都並不是位於媽閣附近。

應該增設媽閣站轉乘優惠