[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)
火...
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FBI2 發表於 2022-5-15 21:52
紅磡過海真的很興奮,東鐵未裝幕門,是但一個進入路軌範圍搞到全停仲興奮.
都係一句,一日東鐵未全裝幕門,過 ...
九巴W3又可以大派用場。 |
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WN4156 發表於 2022-5-15 22:06
高下立見即時
101 九巴：10 屎水：20
102 九巴：7-9 屎水：14
屎水提供緊有限度服務
運輸處可以唔理？ |
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不過今日條街比平時少左人，加埋新屎坑效應，今日D客量參考價值不大 |
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今日禮拜班人聽日要開工
之後消費券刺激外出意欲過咗
加上今日落雨
兼且新路線班人衝住去
種種因素夾埋咪顯得條街少人
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265B 22年不變
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本帖最後由 proschebus 於 2022-5-15 23:13 編輯
bb606606 發表於 2022-5-15 22:21
屎水提供緊有限度服務
運輸處可以唔理？
巴士減班，政府求之不得
屎水做到一pat屎，狗巴都難獨善其身。唯有要谷行108
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今日大約夜晚七點幾，108銅鑼灣怡和街、鵝頸橋共上50人，全車大約70人過海，隧道口落十個左右
同一時段，112九龍方向，其中一班過紅隧後，上層只有四個吉位，大部分都係繼續落MK |
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心灰了還未碎 心死了還在醉
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 Ohm 於 2022-5-16 01:01 編輯
紅隧轉車客無咗一大截就梗，但咁快就放棄定先，只會逼走九龍區乘客，又陷入惡性循環
不過兩間公司一向都係咁，只係識望住個隧道口，從來都唔會理下九龍區乘客，以前上繁成日要人呆等排入站等紅磡站貴賓上車，而家紅磡站乘客可以清零，再減班趕走九龍區乘客，大家一拍兩散
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