運輸署建議新界115往寶林方向改經寶康路及寶邑路

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既然本身這個建議是議員爭取，方便居民前往富康及尚德街市，相信也會實行。

其實而家都好似不成文咁樣行

都係好事嚟
始終富康同黨鐵站有啲距離

點解今次唔 #反對增加大量中途站，而識得 #爭取增加大量中途站 呢？😂

其實一向只要呢兩個站有落，司機都會兜入去。

290X最失敗係寶盈無拍卡機，要過對面拍卡

如果唔係呢樣，290X又有ETA，雖然都係疏，但係應該會搶走好多分段客

唔好睇少康城將軍澳分段客，呢堆客好多時係上左796XP

我其實好唔滿意環保議員將d直線左拉右拉既做法

$8.8出富康，我不如搭98落觀塘買餸？

搭得115就係為左快，而家兜多左幾分鐘再加尚德盞燈等好耐，我應該會減少搭佢

其實環保大道坑口段成日塞車
就算唔改道，啲司機都未必死塞

況且本來東行都係行寶康路
朝早要陪塞隧道車龍兩次都係咁
西行起碼唔會塞先

其實車程只加80秒左右。如果將隧那邊塞車都唔只個80秒

Citcalag 發表於 2022-5-15 01:27
290X最失敗係寶盈無拍卡機，要過對面拍卡

如果唔係呢樣，290X又有ETA，雖然都係疏，但係應該會搶走好多分 ...

咁寶盈花園冇又理解嘅
因為以大方向會用到嘅站去裝

3ASV174 發表於 2022-5-15 13:01
其實環保大道坑口段成日塞車
就算唔改道，啲司機都未必死塞

我以前日日搭夜晚7點2分到領都班115

基本上十次有九次都飛橋

你話將隧塞車係啱既，下午基本上成日都塞到去電話機樓

但係要去到坑口段真係好少，除左朝早7點-9點呢段時間外，都唔會塞到過安寧
要至少塞到過南豐廣場先會影響到115

你話如果以前798B果種朝早7點幾開車要塞兩次隧道我當然好認同

但115一個鐘頭開得幾班車，影響既班次好有限

再加上佢根本唔係target通勤客，將軍澳工業邨只到邊皮，係上好少客架乍

115主力都係做寶琳峻瀅首都領都客，呢堆客根本唔需要繁忙時間出去寶琳買餸
反而我重視既係收得$8.8就要真特快、少停燈停站

南行就話因為道路設計無得搞，

樓上話差80秒我更加唔認同，兩個方向行車時間係明顯有分別架

因為兩個大迴旋處都多車要讓車

再加上尚德支燈係好耐先轉一次，成3分鐘先一個cycle，on average都唔會差80秒咁少