巴迷是否令運吉做事更精明

有空的時候回看近十年發生的事
巴迷與運吉其中一個戰場是路線重組
期間出現很大變化
由西港島線通車有居民會的年代
到現在沙中線就通車
連任何重組細節都沒正式公開
完全是天與地的分別

但由落區諮詢到現在按機制行事
其中一個分別是大有大搞細有細搞
但達到目的下
如同時可以大搞及細搞
常理當然可選擇細搞
這亦解釋了近年減班了事的原因

同時
在戰場對決時
基本上每次招致反對的時候
下一步就是不用有關方法
開居民會試過被政黨騎劫後
一次都無再做過
寫一大堆重組無限諮詢都有人反對時
重組的份量越來越少
當個別路線被列入觀察名單時
最後連名單也不用
當大家不理會路線客量跌幅堅持反對重組時
最後連路線客量跌左幾多都可能不知
當有人想藉乘客聯絡小組會議表達意見
卻被限制討論範圍無從表達意見

回看十年
地區組織關注組織以及博出位人士多了
但倒頭來無人能夠將事情扭轉
要拎走該區的車到最後隨時還拎突
而地區亦似乎付出了不少
但最後只是令對家做事更精明
也許如一些政黨人士所言
越高調等同讓人知道底牌

咁搞得精英民主主義，你唔係精英有邊個會聽你講