建議 280X 延長至黃埔花園，更改尖沙咀走線，取消 8A

天空之神 發表於 2022-4-25 17:51
其實要殺 8A
搵 8 仔行落一個街口扭上佛光街天橋就算
回程紅磡道而家可以直出德民街

紅磡街市/家維邨都有 7B 補位

8 號應該入埋黃埔，而家穿梭巴得返星期六日先有

話唔定可以吸到新客

andy92 發表於 2022-4-25 18:56
紅磡街市/家維邨都有 7B 補位

8 號應該入埋黃埔，而家穿梭巴得返星期六日先有

諗緊係咪應該:
8:
來回取消家維邨站，改停黃埔花園，縮短至麼地道

7B:
延長至尖沙咀碼頭
往尖沙咀碼頭取消家維邨之後各站，加停德民街後右轉跟8P
往樂富則由紅磡繞道左轉入紅磡南道，返回7B原線

1181174166 發表於 2022-4-25 21:09
諗緊係咪應該:
8:
來回取消家維邨站，改停黃埔花園，縮短至麼地道

如果7B 延長去尖碼
其實係一次過殺 8A 同埋 8 仔可以唔落尖東都得，甚至縮返去何文田

天空之神 發表於 2022-4-28 21:40
如果7B 延長去尖碼
其實係一次過殺 8A 同埋 8 仔可以唔落尖東都得，甚至縮返去何文田
...

就係唔想何文田落嚟左兜黃埔右兜漆咸道先到碼頭

1181174166 發表於 2022-4-28 23:40
就係唔想何文田落嚟左兜黃埔右兜漆咸道先到碼頭

問題係何文田無咩叫價能力
特別是綠8都跌左客既時候

Snoopy@FB8617 發表於 2022-4-29 10:14
問題係何文田無咩叫價能力
特別是綠8都跌左客既時候

如果你都知有小巴嘅時候，更加唔會等一條兜埋黃埔嘅巴士，尤其半個鐘先一架車
所謂叫價力低，只不過繼續畀人搶走啲客啫

如果因為8A零獨市先咁改，不如成條取消咗佢
30X就算唔入黃埔都只係會繼續開而家嘅班次，只不過可以減一兩架車去做

1181174166 發表於 2022-4-29 14:25
如果你都知有小巴嘅時候，更加唔會等一條兜埋黃埔嘅巴士，尤其半個鐘先一架車
所謂叫價力低，只不過繼續 ...

反正而家走線一樣都係無人等
根本就無謂死守

Ricky403 發表於 2022-4-30 14:01
如果因為8A零獨市先咁改，不如成條取消咗佢
30X就算唔入黃埔都只係會繼續開而家嘅班次，只不過可以減一兩架 ...

8A 成條取消都要諗下搵乜野換返比黃埔，唔換 280X 都可以諗下換 37X 或者 41A。當然 8A 果 4 部車，會分返 1 部比 8P 加密返去非繁 15 分鐘一班。

30X 就真係冇乜入黃埔的意義，何文田站條屯馬綫去荃灣贏幾十條街，本身客源又窄，倒不如改跟 234X 走線去尖麼，回程行埋天星，方便日後再同 234X 重組好過。

37X 就全新路線，可以做到黃埔來往葵芳，41A 就去到搭鐵要轉車的青衣，加上青衣工廠區叫做唔近鐵。


至於 8 仔，個人傾向同 7B 再搞搞佢，唔想佢入去黃埔住。要填尖東漆咸道去黃埔的空缺，41A 應該係最佳選擇，同時 241X 亦都可以考慮唔入青北，未來轉型做青南尖沙咀特快。

Snoopy@FB8617 發表於 2022-4-30 15:00
反正而家走線一樣都係無人等
根本就無謂死守

最少家維執到5C雞
兜黃埔就倒埋

最好小巴做吖嘛，反正都hea做，直接將8縮上去愛民叫人搭小巴咪搞掂