中國民航局派飛機試飛，同時見到新25R一如當初興建時嘅質疑，降落航道將會幾有挑戰性，因為幾貼近高近1000米嘅大帽山山頂，加埋成條glide slope都係有高山，要去到大欖一帶先見到海。
圖中另一架飛機當時係準備land 25L，可見三條航道嘅分別
然後新25R missed approach比舊25R(現25C)更貼近青山操炮區、青山山頂。
現時有部份航班由馬灣轉左land 25L，暫時未見三跑試飛類近航道
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因應三跑道著陸航道,大欖山靠深井,青龍頭一段和青山南麓可能需削除山峰,並遷移架空電纜方可保持飛行安全.而規模必然較陰澳削峰,增加著陸航道建議為大. |
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馬灣轉左land 25L純粹呢兩年幾唔使排隊，所以直接馬灣先轉慳時間。但suppose唔係正常情況。 |
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灌水無罪 腦霧有理
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削山就應該唔駛嘅，但過大帽山頂後下降率應該會幾急同埋可能成條path因為過山風會幾拋
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