皇后山及聯和墟重組

與其270c廣東道泊街，不如經M+拉去九龍站

XL2135/D343344 發表於 2022-4-1 13:52
與其270c廣東道泊街，不如經M+拉去九龍站

原本270C係放九龍站或HSR
但係再拉會唔會太遠… 加上270C冇271 咁密
所以先放廣東道咁解

S3bl430 發表於 2022-4-1 10:02
咁實際上797 和98都可以並存既時候，唔見得九巴唔可以拉東九線入皇后山
當然，我覺得277X再分拆一條線去 ...

愈拆愈散九東即使觀碼 藍田 油塘 鯉魚門邨好多都爆
如果再拆都唔知放邊好

HG6729 發表於 2022-4-1 19:21
愈拆愈散九東即使觀碼 藍田 油塘 鯉魚門邨好多都爆
如果再拆都唔知放邊好 ...

觀塘之後行麗港城、茶果嶺道入三家村

LD9156 發表於 2022-4-1 13:21
正路就277X拉入皇后山飛華明，277E拉去聯和墟經馬適路飛清河，再拆多條全日線擺清河經粉嶺南華明 ...

而家277X拆咗條277E出嚟
班次拉疏咗已經令北區居民好唔滿意
仲拆多條清河經華明？
你想三條線都半小時一班？

車從何來呢～ 又係喺 270A 278X 嗰度抽車？

270C 嗰部份不如叫城巴 79X 生多個仔出嚟好過，沙頭角 - 皇后山 - 聯和墟 - 尖沙咀好過啦。

個人覺得其實78X 79X走線設計為咗唔影響聯和墟路線既客量
所以先至玩逆走龍山隧道
所以建議78X 79X改南行走應該可能性不大(雖然唔排除將來會有呢個可能性)

kmb71k 發表於 2022-4-16 00:35
個人覺得其實78X 79X走線設計為咗唔影響聯和墟路線既客量
所以先至玩逆走龍山隧道
所以建議78X 79X改南行走 ...

另一個可能係政治任務,唔想香園圍公路變成只服務過境客既大白象粉嶺北發展加上粉嶺繞道落成前相信78X/79X飛走香園圍公路機會不大