大半個月前日日百幾二百個職員確診所以要減班我明，而家日日得返二三十個確診，中咗嘅車長隔咗14日，大部分好返都返得工啦
市區三線返工時間四五分鐘一班，東涌線十分鐘一班，星期一至五同星期日假期一樣班次，返放工時間一日迫過一日，大佬你估全部寫字樓工藍領工唔洗返公司咩，咁迫法唔交叉感染至奇
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2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
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四月中啦起碼，慳到太多電費 |
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rickywk 發表於 2022-3-22 20:40
四月中啦起碼，慳到太多電費
慳電費點解唔好似19年尾提早尾班車？
呢個環境社會已經行緊宵禁mode，冇得晚市堂食，商場八點收晒九成舖，甚至連外賣都閂晒門，八點半可以尾得車，東鐵屯馬就遲少少，留返人手支援繁忙時間好過啦 |
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疫情下迫車廂迫左兩年幾, 都未出現過港鐵乘客群組, 即係話幾迫都咁安全, 唔係一個驚交叉感染就要加班既理由
外地有D局行密車, 係因為被政府限左loading,限 50%又有, 25%又有, 例如400位只准坐一/二百客, 先至攪到少左客都減唔到班. |
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知唔知一般口罩係擋唔到 OMICRON，尤其近距離情況下，當車廂迫到人貼人，隔離嗰個係咁咳真係好易被傳染到
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2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
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gsrc0525 發表於 2022-3-22 21:41
慳電費點解唔好似19年尾提早尾班車？
呢個環境社會已經行緊宵禁mode，冇得晚市堂食，商場八點收晒九成舖 ...
你當醫院便利店快餐店機場無人輪班無人返工？有幾不食民間煙火？ |
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